Подшипник 14-36108КЕ5

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным. Детали шарикового подшипника: шарик, внешнее кольцо, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости подшипника.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 14-36108КЕ5:

• dmin равный 40 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один, так как они совпадают
• вес (kg): 1-ой единицы или тысячи - обычно применяют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемой установки
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца

Производством шариковых подшипников 14-36108КЕ5 занимается немалое число компаний: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Завод подшипников скольжения.

Применение шариковых подшипников 14-36108КЕ5 (идеально для следующих вариантов применения):

• незначительные рабочие нагрузки
• преимущественно радиальные напряжения
• большая скорость вращения валов
• маленькие диаметры валов
• технологические изъяны в виде несоосности оси вращения

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: бесшумность, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, широкая применяемость, способность развивать довольно большие линейные скорости, широкий ассортиментный набор, небольшая вибрация, высокая прецизионность.

Делаются по: ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75, ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79.

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Вид рабочего тела шар. Принцип действия: перемещение шариков в беговых дорожках колец. Самый востребованный вид. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения.

Шарик размером 7.144 мм термически усилен до следующих значений прочности: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шаров: ШХ15 по ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, PEEK, полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000.

Радиально-упорный подшипник 14-36108КЕ5

Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях при температуре более 100 градусов. Используются для опор габаритного оборудования. шарикоподшипники гарантируют функционирование прочных валов при повышенных величинах осевых напряжений. Двухрядные шарикоподшипники отлично воспринимают осевые напряжения и радиальные усилия в 2х различных направлениях.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• cогласно стандарту 4252-75
• согласно стандарту 832-78

Радиально-упорные шариковые подшипники 14-36108КЕ5 успешно работают в сложных условиях прокатных станов. Инсталляция подшипников требует строгого соблюдения соосности шпинделей во избежание соударения шаров о грань дорожек, что выражается через вибрацию и гул.

При росте контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 14-36108КЕ5 усиливается продольная тоннажность, со снижением – радиальная. Проектный угол контакта каждого типа радиально-упорных подшипников - тридцать шесть градусов.

Шарикоподшипник устанавливается в паре с таким точно подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора. Радиально-упорный шарикоподшипник 14-36108КЕ5 демпфирует действие различных по плоскости приложения напряжений одного направления.

Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует грузоподъемность. Конструкторская особенность - сдвиг дорожек качения внешнего кольца диаметром 68 мм по отношению ко малому калибром 40 мм в линейном направлении.

Подшипник шариковый радиально-упорный 14-36108КЕ5 это узел для движущихся компонентов оборудования, противостоящий одновременному действию усилий, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.