Подшипник 14-246110Е

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Шариковый подшипник 14-246110Е относится к подклассу подшипников качения. Наиболее применяемый тип. Отличие от остальных видов подшипников - бег шарообразных тел в желобах наружных и внутренних колец. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Форма рабочего тела шар. Один из самых востребованных видов подшипника.

Характеристики:

• вес (kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют приконструировании для расчета массы проектируемого устройства
• высота, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): чаще всего объединяют в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 50 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру вала
• установочный диаметр (Dmax, 80 mm): диаметр внешнего кольца

Применение шарикоподшипников 14-246110Е (идеально для таких вариантов использования):

• небольшие диаметры валов
• радиальные нагрузки
• технологические недочеты в форме отклонения от оси
• большая скорость вращения вала
• небольшие рабочие нагрузки

Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 14-246110Е состоит из сепаратора, малого кольца, внешней обоймы, шарика.

Главный недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам. Основные достоинства: очень высокая прецезия, малая шумность, богатый ассортиментный набор, малое биение, широкая применяемость, скорость вращения, противодействие катанию тел качения слабо зависит от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см.

Выпуском шарикоподшипников 14-246110Е занято очень большое число предприятий: ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида 6. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000.

Выпускаются по: ТУ 1002-90, ЕТУ 500, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.058-78, ТУ 3900-А или ТУ 37.577.1020-97.

Керамические шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) размером 8.731 мм может быть термически обработан до следующих параметров твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Стальные шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ15-Ш; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Радиально-упорный подшипник 14-246110Е

Конструктивные особенности

Рабочие сепараторы подшипников 14-246110Е делают чаще всего из полиамида. Иногда применяют латунь и стальные сплавы. Со стороны шариков диаметром 8.731 мм присутствует фаска на одном кольце упорно-радиального шарикового подшипника и повышенный упорный бурт с другой стороны.

Величина продольной нагрузки на радиально-упорный подшипник составляет приблизительно 70 % от неутилизированной радиальной. Обозначенный градус контакта составляется 12 градусов. Скос края кольца предоставляет возможность помещать в радиально-упорном подшипнике 14-246110Е большое число шариков и повысить грузоподъемность.

Поворот пятнадцать град. дает возможность воспринимать осевую нагрузку в пределах до 75% от неутилизированной возможной лучевой. До 150% постоянной нагрузки принимает упорно-радиальный шарикоподшипник с углом наклона 26 градусов.

Свойства устройства позволяют значительно увеличить скорость. Момент трения в паре дорожка качения-тело качения наименьший. Между трущихся элементов присутствует точечный контакт.

При повышении градуса контакта падает значение частоты вращения и происходит увеличение осевой грузоподъемности. С уменьшением градуса повышается разрешенная скорость и падает аксиальная грузонесущая способность. Методом перемены величины угла контакта регулируют грузоподъемность и максимальную скорость вращения. Изделия 14-246110Е воспринимают воздействия больших постоянных и динамических нагрузок.

Монтаж

Нагрузки рассредоточиваются пропорционально. В добавочных приспособлениях нет необходимости. Шарикоподшипники выходят с выпуска сразу пригодными для установки. Допускается их применение с ранее установленным радиально-упорным шарикоподшипником качения при условии выполнения определенного внутреннего аксиального зазора.

Инерционные силы и фрикции инициируют пробуксовку тел качения по дорожке. Для бесперебойной работы нужна постоянная небольшая нагрузка упорно-радиального шарикового подшипника. В ходе эксплуатации в режимах высоких оборотов исполнение данного условия особо важно. Повышенные шумы и вибрации при работе свидетельствуют о нарушении соосности в процессе установки шариковых подшипников.

Устанавливают шарикоподшипники 14-246110Е во многих узлах. Сыскали применение радиально-упорные подшипники в металлообрабатывающих станках и электродвигателях.

Основные характеристики упорно-радиальных подшиников 14-246110Е

Виды и габариты регламентируются техническими условиями. Имеется несколько типов изделий. На наши изделия качения распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и роликовые и стандарт 831-75.

В номенклатуру ключевых параметров входит моторесурс и точность. Первостепенным значением подшипников 14-246110Е считается наибольшая постоянная и динамическая нагрузка. Довольно большую роль имеют посадки и максимальная скорость вращения.

Шарикоподшипники 14-246110Е устойчивы при длительной эксплуатации в среде с большими температурами. Большинство радиально-упорных шарикоподшипников снабжено массивными сепараторами с окнами. Основные требования предъявляют к лубрикации. Несвоевременная замена масла или неподходящие добавки понижают длительность эксплуатации сепаратора.

Подшипник шариковый упорно-радиальный 14-246110Е могут использовать в разнообразных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.