Подшипник 1316Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик размером 20.638 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Стальные шары делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики производят из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, вырубным или из полимера. Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 1316Л состоит из шара, сепаратора, внутренней обоймы, большой обоймы.

Изготовлением шариковых подшипников 1316Л занимается немалое количество предприятий: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6.

Область применения шарикоподшипников 1316Л (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• незначительные нагрузки
• технические или технологические недочеты в виде несоосности вала
• перпендикулярные валу нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• большая частота вращения шпинделя

Принцип действия: перемещение круглых тел в желобах колец

Форма тела качения шар. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Шарикоподшипник 1316Л относят к семейству подшипников качения. Пожалуй, самый используемый вид. Отличие от роликового - перемещение круглых тел в беговых дорожках внутренних колец.

Основные преимущества: маленькое биение, бесшумность, скорость вращения, повсеместная применяемость, противодействие качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой выбор решений, очень высокая точность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Делаются по: ГОСТ 21512-78, ТУ 37.006.143-85, ТУ 5295-86, ТУ 3295-85, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4477-Э-89 или ТУ 4089-82.

Параметры:

• вес ( kg): 1-го или тысячи штук - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой машины
• наружный диаметр (Dmax, 170 мм): диаметр внешней обоймы
• посадочный диаметр(d) равный 80 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру вала
• высота, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): довольно часто объединяют в одну характеристику, так как совпадают

Радиальный подшипник 1316Л

Стандарты маркировки

Маркировка 1316Л читается с правой стороны влево:

• Базисный тип или модель подшипника - 1 символ
• Группа масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - два символа
• Группа калибра - один знак

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат шифр изготовителя, где были сделаны. В итоге, обозначение состоит из:

• Начальных 7 цифр - ведущий признак (в отдельных случаях это только две цифры, когда денотация признаков равняется 0)
• В случае, если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Если дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). Добавочных буквенных или численных обозначений, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от центрального

Материалы изготовления узловых частей

Все такие соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 20.638 мм. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что позволяет достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют хромом или никелем.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся только композиционные вещества. Кроме этого энергично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Al2O3

Область применения

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Колесо
• Вал
• Домкрат
• Вал
• Ось

С целью увеличения скорости деталей этот тип радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Соответственно, роль подшипника в изготовлении конструкционных устройств сложно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего прибора в целом.

Являет собой готовый механизм, главными составляющими которого считаются тела качения (в нашем случае сфера). К ключевым элементам устройства подшипника 1316Л также относят 2 обоймы диаметрами 80х170 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для шариков из ШХ15. Эти шарики, установленные между 2х гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер.

Стандарт качества

Все подшипники такого вида выпускаются точно в строгом соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Такой формфактор подшипников получил свое наименование из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. При этом следует сказать, что продольная нагрузка принимается им на порядок хуже.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 1316Л предопределяет устройство его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара при нагревании
• Плотно посаженные тела качения диаметром 20.638 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, такой тип конструкции употребляется для сборки авто подшипников