Подшипник 1316Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 4083-84, ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75, ДИ 37.006.003-75.

Принцип действия: бег круглых тел качения по беговым дорожкам наружных колец

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних и наружных колец. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в аксиальном. Шарикоподшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Наиболее популярный вид. Вид рабочего тела шар. Один из самых востребованных видов подшипника.

Применение шарикоподшипников 1316Л (лучше всего для следующих случаев использования):

• эксплуатационные пороки в форме несоосности вала
• большая частота вращения
• преимущественно радиальные напряжения
• малые диаметры валов
• малые нагрузки

Достоинства: широкая применяемость, очень высокая точность, малошумность, богатый ассортиментный набор, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, малая вибрация, скорость вращения. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Выпуском шариковых подшипников 1316Л занято огромное количество фирм: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор изготовляют из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода по НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998.

Металлические шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары делают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Шарик подшипника размером 20.638 мм термически упрочнен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Сепаратор предназначен для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника включаются: сепаратор,,большая обойма, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным.

Признаки:

• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают
• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - существенен при подборе, дабы удостовериться, что подшипник разместится в корпусе
• dmin равный 80 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным D вала

Радиальный подшипник 1316Л

Область применения

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Для усиления скоростных характеристик тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Вал
• Шпиндель
• Колесо
• Барабан
• Рычаг

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструкционных приспособлений сложно переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок применения целого приспособления в целом.

Стандарты обозначения

Обозначение 1316Л читается справа влево:

• Серия масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Группа калибра - 1 цифра
• Основной вид изделия - 1 цифра

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат руткод изготовителя, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• В случаях, когда добавочные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-). Когда с правой стороны, то сначала указана буква. Добавочных численных или буквенных нотаций, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от основного
• Основных 7 цифр - ведущий признак

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 1316Л предназначает конструктивную особенность его шариков:

• С наличием определённого припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения при повышении температуры
• Вплотную сидящие шары диаметром 20.638 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, этот тип или модель механизма применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Материалы изготовления ключевых элементов

Форма - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 20.638 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно напыляют хромом или никелем. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что позволяет достигнуть максимальной устойчивости.

В текущие 10 лет за базу производства берутся исключительно композиционные вещества. Кроме того активно употребляются:

• Si3N4
• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2

Все подобные соединения стойко переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого типа выпускаются точно в согласовании с принятыми на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Тут нужно заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им в разы хуже. Этот формфактор подшипников получил свое название ввиду своей способности противодействовать радиальным силам.

К основным деталям устройства подшипника 1316Л относят 2 обоймы диаметрами 80х170 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шары, поставленные между 2х гильз, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма. Являет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в данном случае сфера).