Подшипник 1313

Металлические шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик термо упрочнен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала стальных шаров: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Создаются по: ТУ 37.006.048-79, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.084-90, ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.029-85.

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из PEEK, текстолита, полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000.

Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, вырубным или механически обработанным. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 1313 состоит из большой обоймы, малого кольца, сепаратора, шарика.

Изготовлением шариковых подшипников 1313 занимается большее число компаний: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

Отличие от остальных типов подшипников - перемещение тел качения (шариков) в желобах колец

Один из самых востребованных видов подшипника. Пожалуй, наиболее популярный вид. Отличие от других типов подшипников - бег шариков по желобам внутренних колец. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом. Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипник 1313 относится к разряду подшипников качения.

Применение шариковых подшипников 1313 (оптимально для таких случаев применения):

• малые посадочные диаметры
• малые перегрузки
• преимущественно радиальные нагрузки
• высокая частота вращения
• технические или технологические повреждения в виде отклонения от оси вала

Характеристики:

• высота, mm колец (H) (малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, так как совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 65 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала механизма
• масса (M, кг): одного либо 1-ой тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого изделия
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы

Достоинства: повсеместная применяемость, скорость вращения, тишина работы, незначительное биение, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, широкий выбор решений, очень высокая прецезия. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.