Подшипник 1313

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 1313 занимается огромное число компаний: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита.

Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), из полимерного материала или механически обработанным. Элементы шарикоподшипника: внешнее кольцо, шарик, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника.

Область использования шарикоподшипников 1313 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• мелкие диаметры валов
• незначительные перегрузки
• преимущественно радиальные напряжения
• технические повреждения в виде отклонения от оси
• немалая скорость вращения

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: очень высокая прецезия, широкая распространенность, малая шумность, небольшая вибрация, богатый ассортиментный выбор, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, способность развивать значительные линейные и радиальные скорости.

Производятся по: ТУ 37.006.011-72, ТУ 3706-СК-74, ТУ 302, ТУ 37.006.088-78, ТУ 4840-73 и ТУ 37.006.165-89.

Тело качения (шарик) размером 16.669 мм может быть термически обработан до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Стальные шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Материал шаров из металла: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Ключевые признаки:

• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если они совпадают
• вес ( kg): 1-го / тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого узла
• посадочный диаметр(dmin) равный 65 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру вала
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы

Отличие от прочих разновидностей подшипников - перемещение шариков по внутренним поверхностям внутренних колец

Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник может эффективно противостоять перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник 1313 относится к группе подшипников качения. Самый используемый тип.

Радиальный подшипник 1313

Где могут использоваться

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов данный тип подшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в выпуске конструктивных устройств трудно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего устройства в целом.

Вращающаяся часть это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Таль
• Колесо
• Шпиндель
• Вал
• Вал

Материалы изготовления узловых компонентов

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 16.669 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, что может дать возможность добиться наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют Ni или хромом.

Все эти соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления выбираются только композиционные материалы. Кроме этого энергично расположенна:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

ТНПА

Все подшипники этого типа изготавливаются точно в согласовании с принятыми на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Назначение шарикового радиального подшипника 1313 определяет конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные шарики диаметром 16.669 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, такой вариант системы используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры

Этот формфактор шарикоподшипников приобрел свое обозначение ввиду своего великолепного восприятия лучевой нагрузки. Тут нужно заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже.

К главным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 1313 относят пару колец диаметрами 65х140 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для шариков из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти самые шарики, установленные между двух гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Представляет собой готовый механизм, главными частями которого являются тела качения (в данном случае шарик).

Особенности маркировки

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат штрих-код предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• В случае, если справа, то сначала указана буква. Добавочных числовых или символьных нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от центрального. Если вспомогательные значения стоят направо, то им обязательно предшествует знак (-)
• Первых 7 чисел - ведущий признак (в определенных ситуациях это только лишь две цифры, когда состав свойств равняется нулю)

Маркирование 1313 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Базисный вид подшипника - один знак
• Тип конструкции - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 числа
• Число диаметра - один символ
• Серия масштаба - 1 символ