Подшипник 1311

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения по беговым дорожкам наружных колец

Наиболее применяемый тип. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Шарикоподшипник 1311 относят к разряду подшипников качения. Вид рабочего тела шар. Один из самых востребованных видов подшипника. Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения в желобах колец.

Производством шарикоподшипников 1311 занято большее количество компаний: Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Марка материала шаров из стали: ШХ15-Ш; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 15.081 мм чаще всего имеет тепловую обработку до твердости от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу.

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая шумность, очень высокая прецезия, скорость вращения, широкий ассортиментный выбор, небольшое биение, широкая распространенность.

Выпускаются по: ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75.

Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 1311 состоит из сепаратора, малого кольца, наружной обоймы, шара. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, механически обработанным или полимерным.

Применение шариковых подшипников 1311 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• большая скорость вращения
• эксплуатационные недочеты в виде отклонения от оси оси вращения
• небольшие перегрузки
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• мелкие диаметры валов

Признаки:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• посадочный диаметр(d) равный 55 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру вала
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один, так как они совпадают
• вес ( kg): 1-ой единицы или 1-й тысячи штук - преимущественно используют припроектировании для расчета общей массы проектируемого устройства

Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, ПА-6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000.

Радиальный подшипник 1311

К основным компонентам устройства подшипника 1311 относят 2 обоймы диаметрами 55х120 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие шарики, установленные посреди 2х гильз, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Представляет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. Тут необходимо сказать, что продольная нагрузка принимается им гораздо хуже.

Функция радиального шарикового подшипника 1311 устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные шары диаметром 15.081 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, этот тип или модель конструкции используется для производства авто подшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания тела качения при нагревании

Употребимость

Роль радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных устройств нелегко переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник может удлинить срок применения целого приспособления.

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Вал
• Шпиндель
• Рычаг
• Шкив
• Вращающийся цилиндр

Для увеличения скорости тех или иных механизмов такой тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого вида производятся точно в соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия изготовления узловых частей

В последние десять лет за основу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме этого активно употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

Форма - шары с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 15.081 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или Cr. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достичь наибольшей устойчивости.

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 0С.

Маркировка

Обозначение 1311 расшифровывается справа на левую:

• Группа диаметра - один символ
• Группа масштаба - один символ
• Основной вид изделия - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 числа
• Конструктивный тип - 2 знака

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают кодировку изготовителя, где были изготовлены. В результате, маркировка состоит из:

• Если дополнительные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). Добавочных символьных или числовых нотаций, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от основного. Если справа, то сначала указана буква
• 1-ых 7-ми чисел - главный признак (в определенных случаях это только пара цифр, когда денотация свойств равняется нулю)