Подшипник 130Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные преимущества: тишина работы, широкий выбор исполнений, широкая распространенность, очень высокая точность, незначительная вибрация, способность развивать довольно большие скорости, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Композитные шары производят из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Материал металлических шариков: ШХ-20СГ; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 22.225 мм может иметь термо обработку до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Металлические шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Производятся по: ТУ 3295-85, ТУ 37.006.143-85, ТУ 4477-Э-89, ГОСТ 21512-78, ТУ 5295-86, ТУ 37.551.00018-92 или ТУ 4089-82.

Изготовлением шариковых подшипников 130Л занято немалое количество предприятий: ОАО "Московский подшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Область использования шариковых подшипников 130Л (оптимально для таких случаев применения):

• технологические дефекты в виде отклонения от оси оси вращения
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• незначительные нагрузки
• немалая скорость вращения вала
• маленькие посадочные диаметры

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 130Л:

• масса (m, kg): 1-го / тысячи штук - обычно используют припроектировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 150 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают

Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника входят: малое кольцо, сепаратор, шарик и внешняя обойма. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным.

Отличие от прочих разновидностей подшипников - бег тел качения (шариков) в желобах колец

Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - вращение шаров в желобах наружных колец. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Пожалуй, самый применяемый тип. Вид рабочего тела шарик.

Полимерный сепаратор производят из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Полученный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода(С) по НД ИСО10111:2000.

Радиальный подшипник 130Л

Этот тип подшипников заработал свое название ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. При этом надо отметить, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже.

Применяемость

Нужно понимать, что вовремя смененный подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации целого прибора. Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструкционных механизмов трудно переоценить.

Движущаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Ось
• Автомобильное колесо
• Барабан
• Вал
• Рычаг

С целью усиления скоростных качеств тех или иных механизмов этот вид радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 130Л обусловливает устройство его шаров:

• Плотно установленные тела качения диаметром 22.225 мм(последний вогнан с применением силы). В основном, этот тип или модель механизма применяется для производства автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара в процессе нагревания

Считается готовым изделием, ведущими частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам устройства радиального шарикового подшипника 130Л относят два кольца диаметрами 150х225 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Данные шарики, поставленные между двух колец, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

Материалы изготовления основных элементов

В текущие десять лет за основу производства выбираются лишь композитные материалы. Помимо того активно расположенна:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• SiC

Форма - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 22.225 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Ni или Cr. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что помогает получить максимальной устойчивости.

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются строго в соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Стандарты обозначения

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка включают код изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Начальных 7 чисел - ведущий маркер
• Когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных численных или буквенных обозначений, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от центрального. В случае, если справа, то вначале указана буква

Обозначение 130Л читается справа влево:

• Базисный тип изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - две цифры
• Группа калибра - одна цифра
• Тип конструкции - 2 знака
• Разряд масштаба - 1 символ