Подшипник 1309Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 12.7 мм имеет термо обработку до следующих значений твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Марка материала шаров из стали: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары выпускают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, из полимерного материала или мехобработанным. Детали шарикового подшипника: шарик, внешняя обойма, сепаратор и внутреннее кольцо.

Главные преимущества: маленькое биение, большой ассортиментный набор, повсеместная применяемость, скорость вращения, резистанс качению шариков не зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, высокая точность, малая шумность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: бег сферических тел в желобах внутренних и наружных колец

Отличие от остальных видов подшипников - перемещение круглых тел по внутренним поверхностям колец. Шарикоподшипник может хорошо противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник 1309Л принадлежит к подклассу подшипников качения. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Наиболее используемый вариант.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 1309Л:

• посадочный диаметр(d) равный 45 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться наружному диаметру шпинделя механизма
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• ширина колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): почти всегда сливают в один, в случае, если совпадают
• масса (m, кг): одного / 1 тысячи штук - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемой

Изготавливаются по: ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ.

Выпуском шарикоподшипников 1309Л занято огромное количество организаций: Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34".

Область использования шариковых подшипников 1309Л (оптимально для следующих случаев применения):

• технологические недостатки в виде несоосности вала
• высокая скорость вращения вала
• небольшие нагрузки
• малые диаметры валов
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения

Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6. Механически обработанный сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода согласно НД ИСО10111:2000.

Радиальный подшипник 1309Л

Функциональное назначение шарикоподшипника 1309Л определяет устройство его шариков:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина тела качения при нагревании
• Плотно посаженные шары диаметром 12.7 мм(последний загнан с приложением силы). В целом, этот тип системы применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Применяемость

Для усиления скоростных свойств механизмов такой тип подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Рычаг
• Колесо
• Вал

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник может продлить срок эксплуатации всего устройства в целом.

Этот формфактор подшипников заполучил свое название из-за своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут необходимо подметить, что осевая сила воспринимается им значительно хуже.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются точно в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Являет собой готовый механизм, ведущими частями которого являются тела качения (в конкретном случае шар). К главным элементам механизма радиального шарикового подшипника 1309Л также относят 2 кольца диаметрами 45х100 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти тела качения, смонтированные промеж 2х гильз, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует промежуток сетлер или обойма.

Обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат шифр предприятия, где были сделаны. В результате, маркировка состоит из:

• Если по правую сторону, то сначала указана буква. Если вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). Добавочных числовых или символьных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и справа центрального
• Основных 7-ми цифр - главный маркер (в отдельных случаях это всего лишь 2 цифры, когда денотация свойств равна 0)

Маркирование 1309Л читается справа влево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Группа масштаба - одна цифра
• Базисный тип подшипника - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Группа диаметра - один символ

Условия производства основополагающих компонентов

В последнее 10-ти летие за базу изготовления выбираются лишь композиционные вещества. Кроме этого энергично используются:

• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4

Все эти соединения стойко переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 12.7 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность достичь наибольшей ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Cr или Ni.