Подшипник 1304

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 1304 занято огромное число предприятий: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения или ООО "Волгоград-РПЗ".

Основные характеристики:

• ширина (T)в 15 мм, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 52 mm): диаметр наружной обоймы
• посадочный диаметр(d) равный 20 мм: диаметр малой обоймы - равен D шпинделя
• масса (m, кг): 1-го либо тысячи штук - чаще применяют припроектировании для расчета массы проектируемого устройства

Композитные шары выпускают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ15; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 7.144 мм термо усилен до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC.

Принцип действия: перемещение шаров по внутренним плоскостям колец

Наиболее используемый вариант. Шарикоподшипник может эффективно противостоять смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Форма рабочего тела шарик. Шарикоподшипник 1304 относят к подклассу подшипников качения. Отличие от роликового - качение шарообразных тел качения в желобах внутренних колец. Один из самых востребованных типов подшипника.

Делаются по: ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.007-73, ГОСТ 832-78 и ТУ 37.062.011-72.

Применение шариковых подшипников 1304 (оптимально для следующих вариантов использования):

• высокая скорость вращения
• эксплуатационные пороки в виде несоосности оси вращения
• перпендикулярные валу напряжения
• небольшие диаметры валов
• малые нагрузки

Сепаратор служит для разделения тел качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Детали шарикового подшипника: сепаратор, шарик, наружная обойма и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, полимерным или механически обработанным.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998.

Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Ключевые преимущества: повсеместная распространенность, резистанс перемещению шаров слабо зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий выбор исполнений, скорость вращения, малошумность, незначительное биение, очень высокая прецизионность.

Радиальный подшипник 1304

Является готовым узлом, основными компонентами которого считаются тела качения (в данном случае сфера). К основным элементам механизма радиального подшипника 1304 относят пару колец диаметрами 20х52 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шары, введенные промеж 2х обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал обойма или сепаратор.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 1304 определяет форму его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 7.144 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, такой характер системы используется для производства автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при нагревании

Условия изготовления ключевых элементов

Форма - шары с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 7.144 мм. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Ni или хромом. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, что позволяет достигнуть наибольшей устойчивости.

В текущие десять лет за основу изготовления выбираются только композитные материалы. Помимо этого активно используются:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• SiC
• ZrO2

Все эти соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Особенности маркировки

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают шифр завода, где были произведены. В итоге, маркировка состоит из:

• Начальных семи чисел - основной маркер (в определенных случаях это всего лишь две цифры, когда денотация свойств равняется 0)
• Если с правой стороны, то сначала стоит буква. Прибавочных числовых или символьных нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от основного. Если дополнительные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-)

Маркирование 1304 читается справа налево:

• Базисный тип изделия - один символ
• Разряд масштаба - 1 символ
• Серия диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - два знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два знака

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида выпускаются прямо в согласовании с принятыми на гос. уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область использования

Роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего механизма в целом.

Для усиления скоростных качеств тех или иных деталей такой тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти каждого устройства:

• Шкив
• Шпиндель
• Барабан
• Таль
• Вращающийся цилиндр

Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальным силам. Тут надо подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.