Подшипник 1303

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликовых подшипников - перемещение круглых тел качения по желобам наружных и внутренних колец

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям внутренних колец. Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипник 1303 относится к подклассу подшипников качения. Один из самых используемых видов подшипника. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Самый популярный тип.

Производством шарикоподшипников 1303 занято большее количество предприятий: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

В состав шарикоподшипника входят: малое кольцо, сепаратор, шарик и наружное кольцо. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, механически обработанным или полимерным. Сепаратор служит для управление телом качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника.

Достоинства: высокая прецизионность, незначительное биение, способность развивать значительные скорости, сопротивление качению шариков абсолютно не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, широкая распространенность, бесшумность, широкий ассортимент. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Область применения шариковых подшипников 1303 (лучше всего для таких вариантов применения):

• малые нагрузки
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• эксплуатационные недостатки в виде несоосности вала
• высокая частота вращения валов
• малые посадочные диаметры

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода согласно НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 1303:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): почти всегда сливают в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - значим при выборе, дабы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
• dmin равный 17 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру вала
• масса (M, kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют приконструировании для расчета массы проектируемого агрегата

Создаются по: ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80.

Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ-4; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик подшипника размером 7.144 мм может быть термообработан до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Радиальный подшипник 1303

Стандарты маркировки

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают штрих-код предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Добавочных численных или символьных обозначений, которые могут находиться как по левую, также и справа основного. Если справа, то сначала указана буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-)
• Первых семи цифр - ведущий признак (в отдельных ситуациях это только лишь пара цифр, когда состав признаков равна нулю)

Обозначение 1303 расшифровывается справа на левую:

• Основной тип подшипника - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два символа
• Серия диаметра - 1 цифра
• Разряд масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - два символа

Область применения

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Домкрат
• Автомобильное колесо
• Барабан
• Ось
• Вал

Роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструкционных механизмов трудно переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый подшипник может продлить срок использования всего устройства.

С целью усиления скоростных свойств тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Назначение радиального шарикового подшипника 1303 определяет конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шарики диаметром 7.144 мм(последний вогнан с использованием силы). В основном, этот вариант системы используется для производства авто подшипников

При этом следует подметить, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.

К ключевым деталям устройства подшипника 1303 также относят пару колец диаметрами 17х47 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Данные шарики, установленные промеж 2 колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер. Являет собой готовый механизм, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготовляются строго в строгом соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия изготовления ключевых компонентов

Все такие сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 7.144 мм. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность получить максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Ni или Cr.

В текущие 10 лет за основу производства берутся исключительно композиционные материалы. Кроме этого энергично используются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4