Подшипник 129710МС17

Общая информация о роликовом подшипнике

Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку тел качения калится до прочности ориентировочно 65 единиц по Роквеллу. После термообработки плоскость заполировывается и отшлифовывается с требуемой точностью. Если присутствует ограничение в Dmax, то используются роликоподшипники без малой или внешней обоймы.

Роликоподшипники 129710МС17 без сепараторов оснащаются большим числом тел качения. Подшипники держат большие нагрузки на нормальных скоростях вращения. Роликовые подшипники с сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, долговечны.

Роликовым 129710МС17 считается подшипник с прямолинейным контактом внутренних дорожек колец и роликовых тел качения. Соотношение протяженности и размера роликов менее двух с половиной. Если отношение другое, то имеется особый тип иглообразных подшипников. Состоит из тел качения (ролики), сепаратора, внешнего диаметром 80.5 мм и внутреннего диаметром 50 мм колец.

Роликоподшипник – используемые материалы и лубрикация

Сепаратор производят из латуни. сталей. Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) делают из SiN3. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• приобрести диэлектрические свойства
• снизить инертность
• повысить обороты
• ослабить шум
• уменьшить трение
• повысить долговечность и прочность подшипника

Штампованный стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3. Для роликовых подшипников 129710МС17 чаще всего используют также латунные вибростойкие, металлические сепараторы. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1.

Предприятие NTN благодаря термообработке обеспечивает термический интервал 200 градусов для исполнения TS3 и 240 градусов для типа TS4. Для модификаций с ПА PA66 сепаратором с усилением кремниевым волокном возможны температуры до 110 градусов. Термический диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -32 и до +140 градусов Цельсия.

Для тел качения, обечаек используются каленые хромистые высокоуглеродистые сплавы. Для крупных обойм и роликов размером 10…30 миллиметров могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. Кольца шириной больше 30 мм выполняют из металла наподобие ШХ20СТ. При толщине кольца до десяти миллиметров и диаметрах тел качения роликов до 22 миллиметров используются стали вроде ШХ15.

Для смазки применяются консистентные смазки и жидкие масла. Доставка смазки осуществляется с торцов роликоподшипника. Для моделей с пластмассовым сепаратором особенно важно контролировать совместимость ПА PA66 и консистентной смазки.

Кольца толщиной более 35 мм и большие тела качения (ролики) калятся до 59…63 единиц HRc. Кольца и ролики из марки стали 20Х2Н4А в каленом виде имеют твердость где-то 59…66 по по роквеллу. После термического упрочнения прочность колец шириной менее тридцати пяти миллиметров и тел качения до 55 миллиметров из стали типа ШХ15 располагается в границах 60 - 65 единиц по Роквеллу.

В ряде ситуаций кольца роликоподшипников изготавливают из стали 18ХГТ. Увеличенная твердость внешних слоев при большой вязкости всей массы втулки улучшает работы удара. Эти обоймы подвергают цементации с дальнейшей калкой.

Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные тела качения (ролики) производятся из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину примерно 6 миллиметров. Длительность технологического процесса науглероживания достигает около 140 часов.

Особенности монтажа и применения роликовых подшипников качения

Подшипники роликовые 129710МС17 чаще всего используют при больших лучевых усилиях и умеренных скоростях:

• в механизме крупных электродвигателей
• на валах станков и агрегатов обработки металла
• в приборах жд и автомобильного транспорта
• для сильно нагруженных редукторов
• для насосов повышенной мощности

Твердо воспрещается передавать нагрузку сквозь ролики или сепаратор. При монтаже кольца с натягом на ось желателен нагрев обоймы. После установки контролируется простота вращения роликоподшипника, осуществляется смазка. Через монтажное отверстие делается запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника.

Перед установкой осуществляют расконсервацию роликовых подшипников качения. Промывку подшипника выполняют в керосине либо особых растворах. Для расконсервации используют нагретое до 100 градусов цельсия минеральное масло. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки роликовый подшипник должен держаться менее 2-ух часов.

Напыляется нетолстый пласт смазки. Проверяется соосность посадочных мест, прямолинейность вала. Испытываются каналы доставки смазочных материалов. Контролируется состояние посадочных поверхностей, чистота, габариты.

Подшипник 129710МС17 контролируют визуально на отсутствие внешних пороков. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей ТНПА зазоры. Проверяют легкость движения втулок.

Преимущества и отрицательные черты роликовых подшипников 129710МС17

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:

• почти в полтора, 2 раза превысить тоннажность аналогичных по габаритам шарикоподшипников
• обеспечивать очень большую жесткость опор
• лучше воспринимать ударные, вибро перегрузки
• сократить габариты стоек

К недочетам роликоподшипников 129710МС17 относятся:

• большее тепловыделение, громкость
• высокие требования к соосности опор
• наименьшие по сравнению с шариковыми подшипниками рабочие скорости

Подшипник роликовый упрорно-радиальный 129710МС17

Демонстрируют более высокое противодействие нагрузкам сравнительно к шарикоподшипникам схожих габаритов, по причине приличной площадки контакта тел качения (роликов). Роликоподшипники сферические 129710МС17 применяют в условиях одностороннего осевого нагружения на высоких частотах вращения.

Температурный диапазон окружающей среды эксплуатации: -25 - 120 градусов Цельсия. Пластичная смазка рекомендована в условиях работы с низкими значениями скоростей и усилий. Требуется доставка жидкой смазки.

Упорно-радиальный роликовый подшипник 129710МС17 это опорный элемент конструкции, работающий со значительными аксиальными нагрузками однонаправленного приложения. Плохо воспринимает приложение радиальных усилий больших значений. Выделяется от радиально-упорного собрата углом контакта, превышающим 36 градусов. Тела качения - ролики.

Обладает свойством самоустановки. Угол наклона дорожек качения роликоподшипника позволяет компенсировать маленькие нагрузки, приложенные вертикально оси оборудования. Результативно функционирует при не очень большом смещении обойм по отношению друг к другу вследствие смещения оси или деформации и несоосности. Это роликоподшипник разъемного вида.

Устройство упорно-радиального роликоподшипника содержит 2 обоймы (тугую и свободную) с ассиметричными сферическими роликами, сепаратора (из стали или латунного).

Применение включает оси промышленного оборудования, приборы и медицинские установки, узлы автомобиля, манипуляторы роботизированных станков.