Подшипник 1221Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Характеристики:

• внутренний диаметр(dmin) равный 105 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя механизма
• масса (M, kg): 1 единицы либо 1-ой тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• ширина (T) равная 36 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, так как совпадают

Отличие от роликового - качение шариков по внутренним поверхностям колец

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения в желобах внутренних и наружных колец. Наиболее применяемый вариант. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Вид подвижного тела сфера. Один из самых распространенных видов подшипника. Шариковый подшипник 1221Л относят к подклассу подшипников качения.

Изготавливаются по: ТУ 4089-82, ТУ 3295-85, ТУ 37.006.143-85, ТУ 5295-86, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4477-Э-89 или ГОСТ 21512-78.

Сепаратор подшипника бывает штампованным, из полимера или мехобработанным. Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Шарикоподшипник 1221Л состоит из шарика, внутреннего кольца, сепаратора, внешнего кольца.

Материал стальных шаров: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 18.256 мм чаще всего имеет тепловую обработку до таких параметров твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Стальные шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014.

Изготовлением шарикоподшипников 1221Л занято большее число фирм: Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: бесшумность, способность поддерживать значительные скорости, богатый ассортиментный выбор, небольшая вибрация, высокая прецезия, широкая применяемость, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров.

Применение шарикоподшипников 1221Л (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• малые диаметры валов
• высокая скорость вращения валов
• незначительные перегрузки
• радиальные нагрузки
• технологические пороки в виде несоосности вала

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Радиальный подшипник 1221Л

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготавливаются строго в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства главных компонентов

В текущее десятилетие за основу изготовления выбираются только композиционные материалы. Помимо этого активно расположенна:

• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Силициевый карбид SiC

Все подобные соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 18.256 мм. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или Ni. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, что даёт возможность получить максимальной устойчивости.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 1221Л предопределяет форму его шаров:

• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 18.256 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, такой характер системы применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Этот вид подшипников получил свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом нужно заметить, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже.

Обозначения

Обозначение 1221Л читается с правой стороны налево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры
• Серия диаметра - 1 символ
• Разряд масштаба - один символ
• Основной вид изделия - один символ
• Тип конструкции - 2 знака

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно включают кодировку изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Добавочных численных или буквенных нотаций, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального. Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Когда вспомогательные значения стоят слева, то им непременно предшествует дефис (-)
• 1-ых 7 цифр - главный признак (в определенных случаях это только пара цифр, когда денотация признаков равна нулю)

Представляет собой готовый механизм, главными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным элементам механизма подшипника 1221Л также относят два кольца диаметрами 105х190 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Такие шары, смонтированные промеж 2 колец, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует промежуток сетлер или обойма.

Где используются

Соответственно, роль шарикового подшипника в создании конструктивных устройств трудно переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого приспособления.

Не обходятся без подшипника качения и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

С целью усиления скоростных качеств деталей такой тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти каждого механизма:

• Ось
• Таль
• Вал
• Шкив
• Вал