Подшипник 1221Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 1221Л занимается огромное число фирм: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Делаются по: ТУ 37.006.1020-97, ГОСТ 3189-89, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.113-89 или ТУ 37.006.041-82.

Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, текстолита. Полученный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел по беговым дорожкам колец

Принцип действия: вращение шаров по внутренним плоскостям колец. Форма рабочего тела шар. Один из самых распространенных видов подшипника. Самый популярный вид. Шарикоподшипник 1221Л относится к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом.

Ключевые преимущества: способность поддерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, большой ассортимент, малая шумность, маленькое биение, высокая прецизионность, повсеместная применяемость, резистанс качению тел качения никак не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Ключевые признаки:

• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - важен при выборе, чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
• внутренний диаметр(dmin) равный 105 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным наружному диаметру шпинделя механизма
• вес ( kg): одного или тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): довольно часто сливают в один параметр, так как они совпадают

Сепаратор предназначен для разделения тел качения в целях увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, штампованным или полимерным. В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо, шарик, сепаратор и внешняя обойма.

Применение шариковых подшипников 1221Л (идеально для следующих случаев применения):

• радиальные нагрузки
• небольшие воспринимаемые перегрузки
• высокая скорость вращения вала
• эксплуатационные недочеты в виде несоосности шпинделя
• малые диаметры валов

Материал стальных шаров: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары изготавливают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Металлические шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 18.256 мм имеет термо обработку до следующих значений твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу.

Радиальный подшипник 1221Л

Этот вид подшипников заработал свое название ввиду своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. При этом необходимо заметить, что осевая нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

Является готовым узлом, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шарик). К основным составляющим устройства радиального подшипника 1221Л также относят 2 обоймы диаметрами 105х190 мм, изнутри каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шарики, поставленные промеж 2-ух обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготовляются строго в строгом соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Где применяются

Нужно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник вполне может удлинить срок использования всего прибора. Роль подшипника качения в производстве конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Движущаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Домкрат
• Вал
• Ось
• Вал
• Автомобильное колесо

С целью усиления скоростных свойств деталей этот тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Условия производства ключевых частей

В последнее десятилетие за базу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Кроме того динамично расположенна:

• SiC
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3

Все такие соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 18.256 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это позволяет добиться максимальной устойчивости.

Функциональное назначение шарикоподшипника 1221Л устанавливает устройство его шаров:

• Вплотную установленные тела качения диаметром 18.256 мм(последний вогнан с использованием силы). В целом, этот вариант конструкции применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика при повышении температуры

Обозначения

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают руткод изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Если по правую сторону, то сначала указана буква. Когда добавочные значения стоят налево, то им обязательно предшествует дефис (-). Специальных числовых или буквенных обозначений, которые находятся как по левую, также и справа основного
• Первых 7-ми цифр - ведущий маркер

Обозначение 1221Л расшифровывается с правой стороны влево:

• Конструктивный тип - два знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Основной тип или модель подшипника - одна цифра
• Группа масштаба - 1 цифра
• Группа калибра - одна цифра