Подшипник 1220Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиамида 6, PEEK. Штампованный сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Делаются по: ТУ 1002-90, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.087-89, ТУ 4479-85, ЕТУ 500 или ТУ 3900-А.

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 1220Л:

• внутренний диаметр(d) равный 100 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать D шейки шпинделя механизма
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• вес ( kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего объединяют в одну характеристику, так как они совпадают

Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям наружных колец

Наиболее используемый тип. Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном. Принцип действия: бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних колец. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Вид подвижного тела шарик.

Изготовлением шарикоподшипников 1220Л занимается очень большое число фирм: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод».

Марка материала металлических шаров: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик размером 17.462 мм может иметь тепловую обработку до твердости от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Область использования шариковых подшипников 1220Л (идеально подходит для таких случаев применения):

• главным образом радиальные нагрузки
• малые рабочие нагрузки
• эксплуатационные недочеты в форме несоосности
• маленькие посадочные диаметры
• большая скорость вращения вала

Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: очень высокая прецизионность, малошумность, незначительная вибрация, скорость вращения, широкий ассортимент, широкая применяемость, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным или из полимера. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 1220Л состоит из внутреннего кольца, шарика, внешнего кольца, сепаратора.

Радиальный подшипник 1220Л

Тут необходимо подметить, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже. Такой тип подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 1220Л обусловливает устройство его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 17.462 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, этот тип системы используется для производства авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания

Стандарт

Все подшипники этого вида изготовляются точно в соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

К основным деталям механизма подшипника 1220Л относят пару колец диаметрами 100х180 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, поставленные посреди двух колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма. Считается готовым изделием, ведущими частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Особенности маркировки

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают руткод завода, где были произведены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Добавочных числовых или буквенных обозначений, которые располагаются как слева, так и справа центрального. В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква. Когда добавочные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-)
• Первых семи чисел - ведущий маркер

Обозначение 1220Л читается справа на левую:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Серия калибра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два знака
• Основной тип или модель подшипника - 1 знак
• Тип конструкции - два знака

Область употребления

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов трудно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник способен удлинить срок использования всего механизма.

Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Домкрат
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Автомобильное колесо

С целью увеличения скорости деталей этот тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Материалы изготовления узловых элементов

Все подобные сплавы стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 17.462 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это позволяет получить максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно напыляют хромом или Ni.

В последнее десятилетие за базу производства берутся только композиционные вещества. Помимо этого энергично используются:

• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Si3N4