Подшипник 1220

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: вращение шаров в беговых дорожках внутренних колец

Самый используемый вид. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Вид подвижного тела шар. Принцип действия: качение шарообразных тел в желобах колец. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом.

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: малошумность, повсеместная распространенность, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, небольшая вибрация, очень высокая прецизионность, широкий ассортиментный набор, способность поддерживать значительные скорости.

Полимерный сепаратор изготавливают из PEEK, полиамида-6, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным. Шарикоподшипник 1220 состоит из внешнего кольца, шарика, сепаратора, внутренней обоймы. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника.

Изготовлением шарикоподшипников 1220 занимается большое число предприятий: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Делаются по: ТУ 37.006.011-72, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.088-78, ТУ 302, ТУ 4840-73 и ТУ 37.006.165-89.

Марка материала шаров из металла: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик размером 17.462 мм может быть термически обработан до таких значений твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC.

Область применения шарикоподшипников 1220 (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• малые эксплуатационные перегрузки
• небольшие диаметры валов
• радиальные напряжения
• немалая частота вращения шпинделя
• технические недочеты в форме несоосности оси вращения

Параметры:

• dmin равный 100 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен диаметру шпинделя
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, если совпадают
• масса (m, кг): 1-го либо 1-й тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой машины

Радиальный подшипник 1220

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут следует заметить, что осевая нагрузка принимается им ощутимо хуже.

Предназначение радиального шарикового подшипника 1220 обусловливает конструкцию его шариков:

• Вплотную сидящие шары диаметром 17.462 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, такой характер конструкции применяется для сборки авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

Материалы изготовления основополагающих частей

В последние десять лет за базу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Помимо того активно употребляются:

• ZrO2
• SiC
• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Все подобные соединения стойко переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шары с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 17.462 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок покрывают Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает получить максимальной ригидности.

ТНПА

Все подшипники этого вида изготавливаются строго в строгом соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область использования

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Для увеличения скоростных качеств механизмов данный тип подшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Важно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может пролонгировать срок применения всего устройства в целом. Роль радиального подшипника качения в производстве конструкционных приспособлений нелегко переоценить.

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Барабан
• Таль
• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Вал

Является готовым изделием, главными элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера). К основным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 1220 также относят пару колец диаметрами 100х180 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, поставленные между двух колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сетлер.

Стандарты обозначения

Маркировка 1220 читается справа влево:

• Конструктивный тип - два символа
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Серия калибра - одна цифра
• Основной тип подшипника - 1 знак
• Серия масштаба - 1 цифра

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат шифр изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Если справа, то сначала указана буква. Специальных символьных или числовых нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и справа центрального. Если дополнительные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-)
• Начальных 7-ми цифр - главный маркер