Подшипник 122

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 122 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• небольшие диаметры валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси оси вращения
• большая скорость вращения
• малые эксплуатационные перегрузки

Шарикоподшипник 122 состоит из внутреннего кольца, внешнего кольца, шарика, сепаратора. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или штампованным. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Отличие от роликовых подшипников - бег круглых тел качения в желобах колец

Принцип действия: бег шарообразных тел качения в желобах наружных колец. Наиболее используемый тип. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Форма тела качения сфера. Один из самых применяемых видов подшипника. Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения.

Создаются по: ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 28428-90, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 37.006.086-78 и ГОСТ 831-75.

Важные параметры:

• dmin равный 110 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки вала механизма
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• ширина (T) равная 28 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): нередко сливают в один параметр, в случае, если они совпадают
• вес ( кг): 1-го либо 1-й тысячи штук - преимущественно применяют припроектировании для расчета массы проектируемой

Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из ПА-6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Металлические шарики делаются по ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из металла: ШХ-20СГ; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик размером 18.256 мм может быть термически обработан до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шары производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017.

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Главные достоинства: маленькое биение, тишина работы, большой ассортиментный набор, повсеместная распространенность, сопротивление катанию шаров совершенно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, способность выдерживать большие радиальные и линейные скорости, высокая прецезия.

Производством шарикоподшипников 122 занято очень большое число фирм: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Радиальный подшипник 122

Представляет собой готовый агрегат, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным элементам устройства радиального шарикового подшипника 122 относят пару колец диаметрами 110х170 мм, в теле каждого из которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Данные шарики, поставленные промеж 2 обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

Стандарт качества

Все подшипники такого типа выпускаются строго в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка включают руткод предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

• Основных семи чисел - основной маркер
• Когда с правой стороны, то вначале указана буква. Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и справа центрального. В случаях, когда добавочные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-)

Маркировка 122 расшифровывается справа влево:

• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - две цифры
• Серия калибра - одна цифра
• Основной вид подшипника - 1 символ
• Разряд масштаба - 1 символ

Предназначение шарикового радиального подшипника 122 обусловливает конструкцию его шаров:

• Плотно установленные шарики диаметром 18.256 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, этот тип или модель конструкции применяется для сборки авто подшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания

Этот тип шарикоподшипников заработал свое название ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. При этом следует сказать, что продольная нагрузка принимается им в разы хуже.

Где используются

Движущаяся часть это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Шкив
• Рычаг
• Барабан
• Ось
• Вращающийся цилиндр

Роль шарикового подшипника в выпуске конструкционных механизмов сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может удлинить срок эксплуатации всего устройства.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Условия изготовления основных частей

В последние 10 лет за основу изготовления выбираются лишь композиционные материалы. Кроме того активно используются:

• ZrO2
• Al2O3
• Si3N4
• SiC

Все подобные сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Форма - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 18.256 мм. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, это может дать возможность достичь максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или Cr.