Продажа подшипников

Подшипник 1215

  • Подшипник 1215
  • Подшипник 1215
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 1215
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 25
    Масса подшипника 1,35
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 15600
    Динамическая грузоподъемность 39000
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 5600
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 4800
    Предел усталостной прочности 800
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шаров: ШХ15 согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) термически усилен до таких параметров прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC.

    Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, штампованным или механически обработанным. В состав шарикоподшипника включаются: внутреннее кольцо, шарик, сепаратор и наружная обойма. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника.

    Создаются по: РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.1020-97, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.113-89 или ТУ 37.006.041-82.

    Главные преимущества: малая вибрация, способность развивать большие линейные скорости, малошумность, противодействие перемещению шаров абсолютно не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, высокая точность, повсеместная применяемость, богатый ассортиментный набор. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

    Производством шариковых подшипников 1215 занято очень большое число предприятий: ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

    Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 1215:

    • dmin равный 75 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным диаметру шейки шпинделя
    • ширина (B) в 25 мм, мм колец (H) (малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну, так как совпадают
    • установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - важен при выборе, дабы убедиться, что подшипник поместится в корзинке
    • вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого узла

    Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, PEEK, ПА-6. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода по НТД ISO10111:2000.

    Принцип действия: вращение шариков по беговым дорожкам колец

    Отличие от роликового - качение шаров по беговым дорожкам внутренних колец. Вид тела качения сфера. Наиболее применяемый тип. Один из самых распространенных видов подшипника. Шариковый подшипник 1215 можно отнести к группе подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в осевом.

    Применение шарикоподшипников 1215 (идеально подходит для следующих случаев использования):

    • малые воспринимаемые перегрузки
    • технологические или технические пороки в виде несоосности
    • перпендикулярные оси вращения нагрузки
    • малые посадочные диаметры
    • большая частота вращения вала