Подшипник 1213

Общая информация о шариковом подшипнике

Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор производят из PEEK, полиамида 6, стеклотекстолита. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор создают из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998.

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: скорость вращения, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, широкий ассортиментный выбор, повсеместная распространенность, маленькая вибрация, очень высокая прецезия, бесшумность.

Изготовлением шарикоподшипников 1213 занимается очень большое количество организаций: Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Основные характеристики:

• масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого устройства
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну, так как они совпадают
• dmin равный 65 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки вала механизма

Части шарикового подшипника: шарик, сепаратор, внешнее кольцо и малое кольцо. Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимера.

Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних колец

Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Вид тела качения сфера. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Пожалуй, наиболее используемый вариант. Шариковый подшипник 1213 относят к разряду подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец.

Применение шарикоподшипников 1213 (лучше всего для следующих вариантов использования):

• мелкие диаметры шеек валов
• эксплуатационные изъяны в виде несоосности оси вращения
• немалая скорость вращения валов
• перпендикулярные валу напряжения
• малые эксплуатационные перегрузки

Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ-10; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 11.112 мм может быть термообработан до прочности: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Делаются по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.128-84, ТУ 37.006.061-73, ТУ 4300-75, ТУ 4323-73.

Радиальный подшипник 1213

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 1213 предназначает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную установленные шарики диаметром 11.112 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, этот вариант механизма применяется для сборки автомобильных шарикоподшипников

К главным составляющим механизма радиального подшипника 1213 относят пару колец диаметрами 65х120 мм, в теле которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шары, поставленные промеж 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Считается готовым узлом, основными частями которого являются тела качения (в данном случае сфера).

Обозначения

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно содержат руткод завода, где были произведены. В результате, обозначение слагается из:

• Специальных численных или символьных обозначений, которые находятся как слева, также и справа центрального. В случае, если справа, то вначале стоит буква. Если вспомогательные значения стоят налево, то им обязательно предшествует знак (-)
• Начальных 7 чисел - главный признак

Маркирование 1213 читается с правой стороны на левую:

• Группа диаметра - 1 знак
• Основной тип или модель подшипника - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Серия масштаба - один символ
• Конструктивный тип - два знака

Область использования

Движущаяся деталь это обязательная часть практически любого приспособления:

• Шпиндель
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Барабан

Для увеличения скоростных свойств тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего прибора в целом. Роль шарикового подшипника в создании конструктивных устройств тяжело переоценить.

Материалы производства основных частей

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 11.112 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или никелем. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность добиться наибольшей ригидности.

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 0С.

В текущие десять лет за основу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Помимо этого активно применяются:

• Al2O3
• Si3N4
• SiC
• ZrO2

Тут стоит сказать, что осевая сила воспринимается им значительно хуже. Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое название из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного типа выпускаются строго в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).