Подшипник 1211

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликовых подшипников - бег круглых тел по желобам колец

Отличие от роликовых подшипников - бег шаров по беговым дорожкам наружных колец. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Вид рабочего тела шар. Шариковые подшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Один из самых распространенных типов подшипника. Пожалуй, самый востребованный вариант.

Композитные шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шариков из стали: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 10.319 мм может быть термообработан до твердости: от 60 до 66 единиц по HRC. Стальные шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Выпускаются по: ТУ 37.006.055, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.003-75 или ТУ 4091-72.

Выпуском шариковых подшипников 1211 занято немалое количество организаций: ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Ключевые преимущества: большой ассортиментный набор, малошумность, маленькая вибрация, широкая распространенность, скорость вращения, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, высокая прецезия. Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Область использования шариковых подшипников 1211 (оптимально для таких вариантов применения):

• перпендикулярные валу напряжения
• маленькие диаметры валов
• эксплуатационные дефекты в форме отклонения от оси оси вращения
• небольшие перегрузки
• немалая скорость вращения

Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным). В состав шарикоподшипника включаются: шарик, внутреннее кольцо, сепаратор и внешнее кольцо. Сепаратор предназначен для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости подшипника.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 1211:

• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): почти всегда объединяют в одну характеристику, так как они совпадают
• масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• dmin равный 55 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным диаметру шейки вала механизма
• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - значим для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник поместится в узле

Полученный при помощи механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из PEEK, ПА-6, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода по НД ИСО10111:2000.

Радиальный подшипник 1211

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготавливаются строго в соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Материалы изготовления главных частей

Все подобные сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шары с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 10.319 мм. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, что помогает достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют Ni или Cr.

В текущие 10 лет за основу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Помимо того динамично расположенна:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Si3N4

Применяемость

Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого устройства в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в производстве конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Домкрат
• Автомобильное колесо
• Вал
• Шпиндель
• Вал

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Для усиления скоростных свойств тех или иных механизмов этот вид подшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 1211 определяет конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную сидящие тела качения диаметром 10.319 мм(последний забит с использованием силы). В целом, такой вид механизма используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать клина шара в процессе нагревания

Является готовым узлом, главными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам устройства подшипника 1211 относят два кольца диаметрами 55х100 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные шарики, установленные промеж 2х гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние сетлер или обойма.

Тут надо сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой формфактор подшипников заработал свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Маркировка

Маркировка 1211 читается справа налево:

• Группа масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Разряд диаметра - один символ
• Базисный тип изделия - одна цифра

В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат шифр предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Если добавочные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Дополнительных буквенных или числовых нотаций, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от основного. В случае, если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква
• Первых 7 чисел - основной признак