Продажа подшипников

Подшипник 1206

  • Подшипник 1206
  • Подшипник 1206
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 1206
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность двухрядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 16
    Масса подшипника 0,22
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 3490
    Динамическая грузоподъемность 11700
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 9000
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции самоустанавливающийся
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд FBJ
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 1206:

    • ширина обоймы (H) (малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, если они совпадают
    • монтажный диаметр (Dmax, 62 мм): диаметр наружной обоймы - существенен при выборе, затем чтобы убедиться, что подшипник разместится в узле
    • посадочный диаметр(dmin) равный 30 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать наружному диаметру вала механизма
    • масса (M, kg): 1-ой штуки либо тысячи штук - чаще используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой установки

    Изготовлением шариковых подшипников 1206 занимается очень большое число предприятий: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

    Отличие от остальных типов подшипников - бег шарообразных тел в желобах колец

    Шариковый подшипник 1206 относят к разряду подшипников качения. Отличие от роликового - качение шарообразных тел качения по внутренним плоскостям наружных колец. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Наиболее распространенный вид. Вид тела качения шар. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом.

    Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000.

    Создаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ТУ 37-006.021-91.

    Достоинства: незначительная вибрация, повсеместная распространенность, большой ассортиментный выбор, бесшумность, скорость вращения, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, очень высокая точность. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

    Шарикоподшипник 1206 состоит из шара, наружной обоймы, внутренней обоймы, сепаратора. Сепаратор служит для разделения тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным).

    Шар подшипника может иметь термическую обработку до таких величин твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Стальные шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Марка материала шариков из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

    Применение шариковых подшипников 1206 (оптимально подходит для таких вариантов использования):

    • технологические недочеты в форме отклонения от оси
    • высокая скорость вращения
    • незначительные эксплуатационные нагрузки
    • главным образом радиальные напряжения
    • малые посадочные диаметры