Подшипник 1202

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 1202 занято очень большое количество организаций: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников".

Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Марка материала шаров из металла: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 5.556 мм может быть термообработан до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Главные плюсы: тишина работы, противодействие перемещению тел качения не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, повсеместная применяемость, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, малая вибрация, очень высокая прецизионность, широкий ассортимент. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Детали шарикового подшипника: сепаратор, малое кольцо,,большая обойма и шарик. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает рост скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, вырубным или полимерным.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355 по EN 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода по НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор создают из PEEK, ПА 6, текстолита.

Область использования шариковых подшипников 1202 (лучше всего для таких случаев применения):

• маленькие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• технические или технологические недочеты в форме отклонения от оси шпинделя
• немалая частота вращения шпинделя
• незначительные перегрузки

Производятся по: ТУ 4538-АВ, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80.

Принцип действия: бег сферических тел в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков в беговых дорожках внутренних колец. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом. Шарикоподшипники относят к группе подшипников качения. Вид тела качения сфера. Наиболее используемый вид.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 1202:

• внутренний диаметр(d) равный 15 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шпинделя
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): зачастую объединяют в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• вес ( кг): 1-го либо одной тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для подсчета массы проектируемой машины
• наружный диаметр (Dmax, 35 мм): диаметр наружного кольца - используется при выборе, чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корзинке

Радиальный подшипник 1202

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 1202 обусловливает конструкцию его шариков:

• Вплотную сидящие шары диаметром 5.556 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, этот вариант системы используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание клина шарика в процессе нагревания

Является готовым изделием, основными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К основным составляющим механизма подшипника 1202 относят пару колец диаметрами 15х35 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, введенные промеж 2 обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует расстояние сепаратор или обойма.

Такой формфактор подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом необходимо отметить, что осевая сила воспринимается им гораздо хуже.

Область употребления

Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего механизма в целом. Роль шарикового подшипника качения в выпуске конструктивных приспособлений тяжело переоценить.

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Шкив
• Шпиндель
• Таль

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

С целью усиления скорости тех или иных деталей такой тип подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Материалы изготовления основополагающих частей

В текущие 10 лет за основу производства берутся исключительно композиционные вещества. Кроме этого активно употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• SiC

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.556 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это помогает достигнуть максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Ni или хромом.

Все такие сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Стандарты обозначения

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают код изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Основных 7-ми цифр - основной признак
• Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от основного. Когда с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения стоят налево, то им непременно предшествует знак (-)

Маркирование 1202 расшифровывается с правой стороны влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Тип конструкции - два символа
• Серия масштаба - 1 цифра
• Серия диаметра - 1 символ
• Базисный вид подшипника - 1 цифра

ГОСТы

Все подшипники такого вида изготавливаются прямо в соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.