Подшипник 1202

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 1202:

• масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - обычно используют припроектировании для расчета общей массы проектируемого агрегата
• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным наружному диаметру шейки вала
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): чаще всего объединяют в один, в случае, если совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 35 мм): диаметр внешней обоймы - важен при выборе, дабы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке

Главные преимущества: скорость вращения, сопротивление катанию тел качения абсолютно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, малая шумность, большой ассортимент, небольшое биение, высокая прецезия. Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Область применения шариковых подшипников 1202 (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• большая частота вращения валов
• малые посадочные диаметры
• технологические пороки в форме отклонения от оси оси вращения
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• малые перегрузки

Изготовлением шарикоподшипников 1202 занято большее число организаций: ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 5.556 мм имеет термическую обработку до твердости порядка 65 единиц по HRC. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала шариков из стали: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Шариковый подшипник 1202 состоит из большой обоймы, сепаратора, шара, внутреннего кольца.

Создаются по: ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.003-75, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 4091-72 или ТУ 37.006.110-81.

Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Принцип действия: перемещение шариков по желобам колец

Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Отличие от роликовых подшипников - бег сферических тел по желобам колец. Вид рабочего тела шарик. Шариковый подшипник 1202 относят к семейству подшипников качения. Пожалуй, самый применяемый тип.

Радиальный подшипник 1202

Материалы изготовления основных компонентов

Все такие сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Форма - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 5.556 мм. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, что помогает получить наибольшей устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их дополнительно напыляют хромом или никелем.

В последние 10 лет за базу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Помимо этого энергично используются:

• SiC
• ZrO2
• Si3N4
• Al2O3

Употребимость

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Шкив
• Таль
• Барабан

Соответственно, роль подшипника в промышленном производстве конструкционных механизмов сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования целого устройства.

С целью усиления скоростных свойств тех или иных деталей такой тип радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого типа производятся точно в согласовании с установленными на гос. уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом нужно подметить, что осевая сила принимается им ощутимо хуже. Этот тип подшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 1202 устанавливает конструкцию его шаров:

• Вплотную сидящие шарики диаметром 5.556 мм(последний забит с применением силового воздействия). В целом, такой тип конструкции используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания

Является готовым изделием, ведущими частями которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик). К главным элементам устройства радиального шарикового подшипника 1202 также относят две обоймы диаметрами 15х35 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, смонтированные промеж 2-ух обойм, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует интервал обойма или сепаратор.

Особенности маркировки

Обозначение 1202 читается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Число калибра - 1 цифра
• Основной тип подшипника - один символ
• Конструктивный тип - две цифры

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка содержат кодировку предприятия, где были произведены. В результате, маркировка складывается из:

• Основных семи цифр - главный маркер
• Если вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-). Специальных буквенных или числовых нотаций, которые находятся как слева, так и справа центрального. В случае, если справа, то сначала стоит буква