Подшипник 1201

Общая информация о шариковом подшипнике

Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.

Важные характеристики:

• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 12 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным D шейки вала механизма
• масса (M, кг): одного / тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для подсчета массы проектируемого узла
• ширина (H)в 10 мм, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают

Применение шарикоподшипников 1201 (оптимально для следующих случаев применения):

• малые диаметры валов
• технологические дефекты в форме несоосности оси вращения
• маленькие нагрузки
• большая скорость вращения шпинделя
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: противодействие качению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, способность развивать довольно большие радиальные скорости, широкая распространенность, большой ассортиментный выбор, высокая прецезия, маленькое биение, бесшумность.

Делаются по: ТУ 37.006.061-73, ТУ 4323-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.128-84, ТУ 4300-75.

Выпуском шариковых подшипников 1201 занято очень большое количество фирм: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

В состав шарикоподшипника входят: наружное кольцо, внутреннее кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным.

Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 4.763 мм термо упрочнен до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Материал шариков из стали: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Отличие от роликового - перемещение сферических тел качения в желобах наружных и внутренних колец

Один из самых распространенных вариантов подшипника. Вид подвижного тела сфера. Шарикоподшипник 1201 относят к разряду подшипников качения. Принцип действия: качение шарообразных тел по беговым дорожкам внутренних колец. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Самый востребованный вид.

Радиальный подшипник 1201

Материалы производства основных частей

В последние десять лет за основу производства выбираются только композитные материалы. Кроме того динамично употребляются:

• Si3N4
• Al2O3
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают хромом или Ni. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, что помогает получить максимальной ригидности.

Все подобные сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготовляются прямо в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

В соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают шифр завода, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• 1-ых семи чисел - основной признак (в некоторых ситуациях это только лишь две цифры, когда состав признаков равняется нулю)
• В случае, если по правую сторону, то сначала указана буква. Дополнительных числовых или символьных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от основного. Если вспомогательные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-)

Обозначение 1201 читается справа на левую:

• Основной тип или модель подшипника - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Конструктивный тип - две цифры
• Число диаметра - 1 символ
• Разряд масштаба - один символ

Область применения

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник может продлить срок эксплуатации целого механизма. Роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить.

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов такой вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически любого механизма:

• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Шкив
• Ось

Функция подшипника качения шарикового радиального 1201 устанавливает конструкцию его шариков:

• Вплотную сидящие шары диаметром 4.763 мм(последний вогнан с использованием силы). В основном, такой тип системы употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара при повышении температуры

Тут стоит отметить, что продольная нагрузка принимается им на порядок хуже. Этот тип шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

К основным деталям механизма радиального подшипника 1201 относят пару колец диаметрами 12х32 мм, в теле которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, введенные между 2-ух колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, основными частями которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).