Подшипник 1201

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шарики выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 4.763 мм чаще всего имеет термо обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шариков: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Применение шариковых подшипников 1201 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• радиальные нагрузки
• технологические или технические пороки в виде отклонения от оси вала
• высокая скорость вращения шпинделя
• маленькие диаметры шеек валов
• маленькие рабочие нагрузки

Изготавливаются по: ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.011-72, ТУ 302, ТУ 37.006.165-89 и ТУ 4840-73.

Выпуском шарикоподшипников 1201 занято немалое количество организаций: ОАО "Московский подшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода по НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА 6. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998.

Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) по желобам наружных и внутренних колец

Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - качение шариков в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в аксиальном. Форма подвижного тела шарик. Наиболее распространенный тип.

Детали шарикового подшипника:,большая обойма, внутреннее кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Достоинства: бесшумность, способность выдерживать большие линейные скорости, высокая прецезия, широкий выбор исполнений, малое биение, широкая распространенность, резистанс качению шаров совершенно не зависит от оборотов вала и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров. Главный недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

Признаки:

• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в одну, если совпадают
• масса (M, kg): одного / тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для расчета массы проектируемой конструкции
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• dmin равный 12 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки шпинделя механизма

Радиальный подшипник 1201

Обозначения

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают шифр предприятия, где были произведены. В результате, обозначение слагается из:

• В случаях, когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от центрального. В случае, если с правой стороны, то вначале указана буква
• Первых 7 чисел - главный признак (в некоторых случаях это только лишь 2 цифры, когда состав свойств равняется нулю)

Маркировка 1201 читается с правой стороны налево:

• Базисный тип или модель подшипника - один символ
• Серия диаметра - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Серия масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры

Тут нужно заметить, что аксиальная нагрузка принимается им ощутимо хуже. Такой вид шарикоподшипников приобрел свое название из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.

Материалы производства ключевых частей

Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает достичь максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают Cr или никелем.

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последние десять лет за основу производства выбираются лишь композитные вещества. Помимо этого активно используются:

• Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 1201 устанавливает форму его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 4.763 мм(последний забит с применением силы). В основном, такой вид конструкции используется для производства авто подшипников

Где используются

Для увеличения скорости тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Движущаяся деталь это обязательная часть практически каждого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Барабан
• Шкив
• Рычаг

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Важно понимать, что своевременно смененный подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации целого приспособления. Роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных устройств сложно переоценить.

Представляет собой готовый узел, основными компонентами которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К главным элементам устройства радиального шарикового подшипника 1201 также относят две обоймы диаметрами 12х32 мм, изнутри каждого из которых есть ложе для шариков из ШХ15. Такие шары, смонтированные между 2-ух колец, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует интервал сетлер или обойма.

Стандарт качества

Все подшипники этого типа производятся прямо в соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.