Продажа подшипников

Подшипник 1201

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 1201
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Форма сферический
Рядность двухрядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 10
Масса подшипника 0,0422
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 4,763
Количество тел качения 20
Масса тел качения (1000 шт) 0,444
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 2
СТАНДАРТ
Стандарт ЕТУ 100

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные достоинства: широкая применяемость, высокая прецизионность, скорость вращения, небольшая вибрация, широкий ассортиментный набор, противодействие катанию тел качения совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, бесшумность. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Область использования шарикоподшипников 1201 (идеально для следующих вариантов использования):

  • высокая скорость вращения валов
  • эксплуатационные дефекты в форме несоосности
  • незначительные перегрузки
  • малые посадочные диаметры
  • главным образом радиальные нагрузки

Выпуском шариковых подшипников 1201 занято большее число компаний: ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

Марка материала металлических шаров: ШХ-20СГ по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики изготавливают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Шар подшипника размером 4.763 мм имеет термо обработку до прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Стальные шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: перемещение сферических тел по беговым дорожкам колец

Шариковый подшипник способен хорошо противостоять перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Шариковый подшипник 1201 относят к группе подшипников качения. Вид подвижного тела шар. Один из самых популярных типов подшипника. Принцип действия: перемещение сферических тел качения в беговых дорожках колец. Наиболее востребованный тип.

Штампованный сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор производят из углеродной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998.

Шарикоподшипник 1201 состоит из внутреннего кольца, сепаратора, внешнего кольца, шарика. Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным.

Параметры:

  • наружный диаметр (Dmax, 32 мм): диаметр наружного кольца - используется при подборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корпус
  • вес ( кг): одного либо 1 тысячи штук - обычно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемой конструкции
  • dmin равный 12 мм: диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шпинделя
  • высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): довольно часто объединяют в один параметр, в случае, если совпадают

Делаются по: ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.062.011-72, ГОСТ 832-78 и ТУ 37.006.049-79.

Радиальный подшипник 1201

К ключевым деталям устройства радиального подшипника 1201 относят пару колец диаметрами 12х32 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шары, смонтированные промеж 2 колец, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма. Являет собой готовый механизм, главными составляющими которого являются тела качения (в нашем случае сфера).

Условия производства основных элементов

Все подобные сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления берутся только композиционные материалы. Кроме этого активно применяются:

  • ZrO2
  • Si3N4
  • SiC
  • Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что помогает достигнуть наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Ni или Cr.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 1201 определяет форму его шаров:

  • С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания шара при повышении температуры
  • Вплотную установленные шарики диаметром 4.763 мм(последний загнан с использованием силы). В целом, этот вариант механизма употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого вида выпускаются точно в соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Тут необходимо отметить, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

Стандарты маркировки

Маркировка 1201 читается с правой стороны на левую:

  • Тип конструкции - 2 цифры
  • Серия масштаба - одна цифра
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два символа
  • Разряд калибра - одна цифра
  • Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно содержат радиокод завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

  • Когда с правой стороны, то сначала указана буква. Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и справа центрального. Когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-)
  • Первых 7-ми цифр - главный маркер

Употребимость

Соответственно, роль радиального подшипника качения в создании конструктивных устройств сложно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник вполне может удлинить срок применения целого приспособления в целом.

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

  • Горнодобывающей
  • Металлообрабатывающей
  • Энергетической

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически любого механизма:

  • Ось
  • Автомобильное колесо
  • Вал
  • Домкрат
  • Вращающийся цилиндр

С целью усиления скоростных качеств тех или иных деталей данный тип подшипника повсеместно употребляется в:

  • Червячном левередже
  • Центробежном механизме
  • Шпинделе
Яндекс.Метрика