Подшипник 1201

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец

Принцип действия: качение сферических тел по беговым дорожкам внутренних колец. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Наиболее востребованный вариант. Форма подвижного тела шар. Один из самых распространенных видов подшипника.

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Главные преимущества: широкий ассортиментный набор, скорость вращения, маленькая вибрация, малая шумность, широкая применяемость, высокая точность, сопротивление катанию тел качения слабо зависит от оборотов и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см.

Шариковый подшипник 1201 состоит из сепаратора, шара, внутренней обоймы, наружной обоймы. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, вырубным (штампованным) или мехобработанным.

Изготовлением шарикоподшипников 1201 занимается большое число предприятий: Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 1201:

• масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого узла
• наружный диаметр (Dmax, 32 mm): диаметр внешней обоймы
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну, в случае, если они совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 12 мм: диаметр малого кольца - равен D шейки вала механизма

Применение шариковых подшипников 1201 (идеально для таких случаев использования):

• большая частота вращения вала
• радиальные нагрузки
• небольшие перегрузки
• эксплуатационные дефекты в виде отклонения от оси вала
• малые посадочные диаметры

Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида-6. Механически обработанный сепаратор делают из углеродистой стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НТД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000.

Тело качения (шарик) размером 4.763 мм может быть термически обработан до прочности: от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шаров: ШХ15-В; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Делаются по: ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79, ТУ 4083-84, ГОСТ 20821-75.

Радиальный подшипник 1201

Особенности обозначения

Обозначение 1201 читается справа налево:

• Число диаметра - 1 символ
• Группа масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 символа
• Конструктивный тип - две цифры
• Базисный тип или модель подшипника - 1 знак

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат руткод изготовителя, где были изготовлены. В результате, обозначение состоит из:

• Если справа, то вначале стоит буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые расположены как по левую, так и справа основного
• Основных 7-ми чисел - главный маркер

К главным составляющим механизма подшипника 1201 также относят 2 обоймы диаметрами 12х32 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти тела качения, введенные промеж 2х гильз, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма. Являет собой готовый узел, основными составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Где используются

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Движущаяся деталь это обязательная часть почти каждого устройства:

• Шпиндель
• Вал
• Шкив
• Рычаг
• Вал

Для увеличения скорости тех или иных деталей этот вид подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Нужно понимать, что своевременно заменённый подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого устройства. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструктивных устройств достаточно сложно переоценить.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 1201 определяет устройство его шариков:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 4.763 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, такой вид конструкции применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара в процессе нагревания

Стандарт качества

Все подшипники такого вида выпускаются строго в строгом соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия производства основополагающих частей

Все эти сплавы стойко переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 4.763 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или хромом. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, что даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности.

В текущие 10 лет за основу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Кроме этого активно применяются:

• Силициевый карбид SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Этот тип шарикоподшипников получил свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом нужно заметить, что продольная сила воспринимается им гораздо хуже.