Подшипник 1200

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.006.049-79 и ТУ 37.006.014-75.

Шарик размером 4.763 мм термически упрочнен до таких значений твердости: порядка 65 единиц по HRC. Марка материала шариков из стали: ШХ-4 по ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 1200:

• внутренний диаметр(dmin) равный 10 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шейки вала механизма
• высота, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): чаще всего объединяют в одну, в случае, если они совпадают
• масса (M, kg): 1-го либо 1 тысячи штук - обычно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - используется при подборе, чтобы убедиться, что подшипник разместится в корзинке

Сепаратор служит для направления тела качения что дает повышение скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, штампованным или полимерным. Шарикоподшипник 1200 состоит из наружного кольца, внутреннего кольца, шарика, сепаратора.

Применение шарикоподшипников 1200 (лучше всего для таких случаев использования):

• незначительные перегрузки
• малые посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• технические пороки в форме отклонения от оси
• немалая частота вращения валов

Принцип действия: качение шаров в желобах внутренних и наружных колец

Один из самых популярных видов подшипника. Шарикоподшипник 1200 принадлежит к подклассу подшипников качения. Форма тела качения сфера. Принцип действия: вращение шариков в желобах колец. Шарикоподшипник может хорошо противостоять сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Наиболее применяемый вариант.

Производством шариковых подшипников 1200 занимается большое число фирм: ООО "Волгоград-РПЗ", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Фотополимерный сепаратор делают из PEEK, полиамида-6, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода по НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998.

Достоинства: сопротивление катанию шариков абсолютно не зависит от оборотов вала и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортимент, бесшумность, широкая распространенность, способность выдерживать большие линейные скорости, малая вибрация, очень высокая прецизионность. Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Радиальный подшипник 1200

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 1200 определяет конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные тела качения диаметром 4.763 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, этот вид конструкции используется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика при нагревании

К ключевым деталям механизма подшипника 1200 относят пару колец диаметрами 10х30 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шары, установленные между двух обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует интервал сетлер или обойма. Являет собой готовый узел, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготавливаются точно в согласовании с введенными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

Маркировка 1200 расшифровывается справа влево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - две цифры
• Серия масштаба - один символ
• Основной тип или модель изделия - 1 цифра
• Разряд калибра - один символ
• Конструктивный тип - два знака

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат руткод завода, где были произведены. В результате, обозначение состоит из:

• Когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). Специальных символьных или числовых обозначений, которые расположены как слева, так и по правую сторону от основного. В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква
• Начальных 7 чисел - ведущий маркер

Применяемость

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов тяжело переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого устройства в целом.

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Шпиндель
• Домкрат
• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Вал

Для увеличения скоростных свойств механизмов этот вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Материалы изготовления основных элементов

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Помимо того динамично применяются:

• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все эти сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 4.763 мм. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность добиться наибольшей устойчивости. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или хромом.

При этом следует заметить, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже. Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое обозначение из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.