Подшипник 1200

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 1200 (лучше всего для следующих вариантов использования):

• малые воспринимаемые перегрузки
• малые посадочные диаметры
• технические дефекты в форме несоосности
• большая частота вращения шпинделя
• преимущественно радиальные нагрузки

Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор создают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Полученный с помощью механической обработки сепаратор создают из углеродистой стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Ключевые преимущества: повсеместная применяемость, высокая прецезия, богатый выбор исполнений, малошумность, небольшое биение, сопротивление перемещению шаров никак не зависит от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Части шарикоподшипника: наружная обойма, малое кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор подшипника может быть вырубным, механически обработанным или полимерным. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника.

Важные признаки:

• вес ( kg): 1-ой штуки / 1-ой тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (Dmax, 30 mm): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе
• посадочный диаметр(d) равный 10 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен быть равным диаметру шейки шпинделя механизма
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): зачастую объединяют в один, так как они совпадают

Изготовляют металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 4.763 мм имеет термическую обработку до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала металлических шариков: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики производят из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017.

Отличие от роликового - вращение круглых тел в беговых дорожках колец

Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - перемещение сферических тел в беговых дорожках колец. Один из самых востребованных видов подшипника. Самый востребованный вид. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом.

Создаются по: ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.041-82, ГОСТ 3189-89 или РТМ 37.006.063-73.

Выпуском шариковых подшипников 1200 занято большое количество компаний: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 1200

Тут надо подметить, что осевая нагрузка принимается им на порядок хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Материалы производства ключевых элементов

Все эти соединения стабильно переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Форма - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность добиться наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или никелем.

В текущие десять лет за базу производства выбираются исключительно композитные материалы. Помимо того динамично употребляются:

• SiC
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Где используются

Не обходятся без подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Роль радиального подшипника в выпуске конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего приспособления в целом.

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Барабан
• Колесо
• Домкрат
• Шпиндель
• Вал

С целью усиления скоростных характеристик механизмов данный тип радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Назначение подшипника 1200 устанавливает конструкцию его шаров:

• Вплотную сидящие тела качения диаметром 4.763 мм(последний загнан с использованием силы). В целом, этот вариант механизма используется для производства авто подшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания

Маркировка

Обозначение 1200 расшифровывается с правой стороны налево:

• Серия масштаба - один символ
• Конструктивный тип - 2 числа
• Основной тип подшипника - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два знака
• Число калибра - 1 цифра

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно включают код завода, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Когда с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Специальных числовых или буквенных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от центрального. В случаях, когда дополнительные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-)
• 1-ых семи цифр - главный маркер

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготовляются строго в согласовании с установленными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К основным деталям устройства радиального шарикового подшипника 1200 также относят два кольца диаметрами 10х30 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Такие шарики, введенные промеж 2х гильз, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует интервал обойма или сетлер. Является готовым узлом, основными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае сфера).