Подшипник 119БТ2

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 14.288 мм термически упрочнен до твердости 60 - 65 единиц по HRC. Марка материала металлических шариков: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: очень высокая прецизионность, широкий ассортиментный набор, повсеместная распространенность, способность выдерживать довольно большие линейные скорости, резистанс катанию тел качения слабо зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, малая шумность, незначительная вибрация.

Важные параметры:

• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник поместится в корзинке
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 95 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D шпинделя механизма
• вес ( kg): 1-ой штуки или тысячи штук - обычно применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого изделия

Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из PEEK, ПА 6, стеклотекстолита. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) в желобах колец

Форма рабочего тела шар. Отличие от других видов подшипников - качение шариков по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипники относят к группе подшипников качения. Самый популярный вид.

Область применения шарикоподшипников 119БТ2 (идеально подходит для таких вариантов применения):

• радиальные нагрузки
• малые диаметры валов
• маленькие рабочие перегрузки
• технологические или технические пороки в виде отклонения от оси вала
• немалая частота вращения вала

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, мехобработанным или вырубным. Элементы шарикоподшипника: малое кольцо, внешнее кольцо, шарик и сепаратор.

Создаются по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.115-89 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

Изготовлением шариковых подшипников 119БТ2 занято огромное число компаний: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 119БТ2

Условия производства основных частей

Все такие соединения стабильно переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

В последние 10 лет за базу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Кроме этого динамично употребляются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 14.288 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Cr или никелем. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, это помогает получить наибольшей ригидности.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 119БТ2 устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 14.288 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, этот тип или модель механизма употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания

ТНПА

Все подшипники этого типа выпускаются строго в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой формфактор подшипников заработал свое название из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки. Тут необходимо подметить, что аксиальная сила воспринимается им ощутимо хуже.

Представляет собой готовый агрегат, главными составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам механизма подшипника 119БТ2 относят пару колец диаметрами 95х145 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шары, смонтированные между 2-ух колец, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.

Область применения

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Барабан
• Шкив
• Рычаг
• Вал
• Шпиндель

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник может удлинить срок использования целого прибора.

С целью усиления скорости деталей этот вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Особенности маркировки

Обозначение 119БТ2 читается с правой стороны влево:

• Разряд масштаба - один символ
• Группа диаметра - 1 знак
• Базисный вид изделия - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Конструктивный тип - 2 цифры

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат штрих-код предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые расположены как слева, так и справа центрального. В случае, если справа, то вначале стоит буква. Если дополнительные значения стоят направо, то им обязательно предшествует знак (-)
• Первых 7-ми цифр - ведущий признак (в некоторых случаях это только лишь пара цифр, когда денотация свойств равна 0)