Продажа подшипников

Подшипник 1176738

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 1176738
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 190
Наружный диаметр подшипника 320
Ширина подшипника 60
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 4,0
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Плотность стали подшипника 7,85
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с разъемным внутренним кольцом с четырехточечным контактом. Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое переменного направления. Осевая до 70% неиспользованной допустимой радиальной. Четырехточечный контакт при данном радиальном зазоре обуславливает наименьший осевой зазор подшипника
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 8995-75
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала шариков из стали: ШХ-20СГ; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары делают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик имеет термическую обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам. Основные преимущества: высокая прецизионность, резистанс качению шаров мало зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, небольшая вибрация, скорость вращения, повсеместная применяемость, большой выбор решений, бесшумность.

Отличие от других видов подшипников - бег шаров в беговых дорожках наружных колец

Вид рабочего тела шар. Шариковый подшипник 1176738 относится к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно противостоять смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом. Отличие от роликового - перемещение шарообразных тел качения по желобам внутренних и наружных колец. Один из самых используемых видов подшипника. Наиболее распространенный тип.

Применение шариковых подшипников 1176738 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

  • технические недочеты в форме отклонения от оси вала
  • главным образом перпендикулярные валу напряжения
  • высокая скорость вращения шпинделя
  • не очень большие воспринимаемые перегрузки
  • малые посадочные диаметры

Выпуском шарикоподшипников 1176738 занято немалое количество предприятий: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Сепаратор служит для управление телом качения способствуя росту скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, вырубным или мехобработанным. Шарикоподшипник 1176738 состоит из сепаратора, шарика, внутренней обоймы, внешнего кольца.

Фотополимерный сепаратор производят из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000.

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 1176738:

  • вес (кг): одного / одной тысячи штук - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого устройства
  • ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, если совпадают
  • наружный диаметр (Dmax, 320 mm): диаметр наружной обоймы - важен для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле
  • посадочный диаметр(dmin) равный 190 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя

Выпускаются по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ГОСТ 8995-75, ТУ 37.006.042-81 или ТУ 37-006.021-91.

Радиально-упорный подшипник 1176738

Монтаж

Нагрузки распределяются пропорционально. В добавочных приспособлениях нет надобности. Допускается их использование с раньше установленным радиально-упорным изделием качения при условии выполнения нужного внутреннего продольного зазора. Шарикоподшипники поступают с изготовления сразу готовыми для монтажа.

Шумы и пульсации при работе говорят о несоблюдении соосности при установке радиально-упорных шариковых подшипников. Силы инерции и фрикции провоцируют пробуксовывание тел качения по дорожкам. Для бесперебойной работы необходима перманентная минимальная нагрузка шарикоподшипника. В ходе функционировании в условиях больших оборотов исполнение данного условия очень важно.

Монтируют шариковые подшипники 1176738 в различных механизмах. Сыскали применение радиально-упорные изделия в металлообрабатывающих агрегатах и электродвигателях.

Основные характеристики радиально-упорных подшипников 1176738

На российские упорно-радиальные шарикоподшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные. Параметры и типы устанавливаются ГОСТ. Существует несколько типов радиально-упорных шарикоподшипников.

Главнейшим значением шариковых подшипников 1176738 является большая постоянная и динамическая нагрузка. В номенклатуру основных параметров входит моторесурс и точность. Большую роль несут посадки и предельная скорость вращения.

Основные требования предъявляют к смазывающим материалам. Несвоевременная замена масла либо не те добавки уменьшат продолжительность эксплуатации сепаратора. Большинство изделий оснащено массивными сепараторами с окнами. Шариковые подшипники 1176738 устойчивы при долговременной эксплуатации в среде с повышенными температурами.

Конструктивные особенности

Сепараторы подшипников 1176738 изготавливают из стекло полиамида (PA). Временами используют латунь и сталь. Со стороны шариков имеется скос на одном кольце шарикоподшипника и расширенный бурт для упора с другой стороны.

Определенная доля продольной нагрузки на упорно-радиальный шариковый подшипник составит примерно семьдесят процентов от нереализованной радиальной. Фаска борта обоймы предоставляет опцию вмонтировать в радиально-упорном подшипнике 1176738 приличное число тел качения и повысить грузоподъемность. Обозначенный угол контакта равняется двенадцать градусов.

До 150% постоянной нагрузки берет на себя радиально-упорный шариковый подшипник при угле двадцать шесть градусов. Наклон в 15 град. дает опцию воспринимать осевую нагрузку в интервале до семидесяти пяти процентов от неупотребленной радиальной.

Момент трения в паре дорожка-шар наименьший. Между соприкасающимися частями наличествует точечное пятно контакта. Качества конструкции могут весьма повысить скорость вращения.

С понижением градуса растет рабочая частота и снижается продольная грузонесущая способность. Шарикоподшипники 1176738 принимают воздействия больших статических и переменных напряжений. Путем перемены значения угла контакта регулируют тоннажность и потенциальную скорость вращения. При повышении угла контакта снижается величина частоты вращения и производится повышение аксиальной грузонесущей способности.

Подшипник шариковый упорно-радиальный 1176738 применяют в разных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.