Подшипник 116А

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик размером 13.494 мм термо упрочнен до следующих величин твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Материал шариков из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шары делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Изготавливаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: вращение шариков в желобах наружных и внутренних колец

Шарикоподшипник 116А можно отнести к подклассу подшипников качения. Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по внутренним поверхностям колец. Форма рабочего тела шар. Наиболее популярный вид. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном. Один из самых применяемых разновидностей подшипника.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 116А:

• внутренний диаметр(dmin) равный 80 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
• вес ( kg): 1-ой штуки либо тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой конструкции
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - важен для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле
• ширина (H) равная 22 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают

Достоинства: способность выдерживать значительные радиальные и линейные скорости, резистанс качению шариков слабо зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, малая вибрация, широкая применяемость, малая шумность, большой выбор решений, очень высокая прецизионность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Изготовлением шариковых подшипников 116А занято огромное число компаний: ООО "Волгоград-РПЗ", Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Область использования шарикоподшипников 116А (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• небольшие нагрузки
• радиальные нагрузки
• эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси вала
• маленькие посадочные диаметры
• большая частота вращения валов

Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, PEEK, полиамида 6.

Шариковый подшипник 116А состоит из малой обоймы, сепаратора, шара, большой обоймы. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, механически обработанным или из полимера.

Выпускаются по: ТУ 3900-А, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 1002-90, ТУ 4479-85, ЕТУ 500, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.087-89 или ТУ 37.006.170-90.

Радиальный подшипник 116А

Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое наименование из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки. Тут нужно подметить, что продольная сила принимается им ощутимо хуже.

Область применения

Нужно понимать, что в положенный срок смененный подшипник может удлинить срок использования всего механизма в целом. Соответственно, роль радиального подшипника качения в создании конструктивных приспособлений сложно переоценить.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически любого устройства:

• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Шпиндель
• Рычаг

Для усиления скорости тех или иных деталей данный тип подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Материалы производства узловых частей

Форма - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 13.494 мм. Для достижения максимального результата и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают никелем или Cr. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность добиться наибольшей устойчивости.

В текущее десятилетие за базу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме этого активно употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• Силициевый карбид SiC

Все эти сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код предприятия, где были произведены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Первых 7-ми чисел - основной признак
• Если справа, то вначале указана та или иная буква. Прибавочных численных или символьных нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и по правую сторону от основного. Если дополнительные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует знак (-)

Маркировка 116А расшифровывается справа налево:

• Конструктивный тип - два знака
• Серия масштаба - 1 цифра
• Базисный вид подшипника - 1 символ
• Число калибра - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 знака

Функция шарикоподшипника 116А обусловливает конструкцию его шаров:

• С наличием определённого допуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры
• Плотно установленные шары диаметром 13.494 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, этот тип системы используется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Является готовым изделием, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным деталям устройства подшипника 116А также относят 2 кольца диаметрами 80х125 мм, внутри которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, введенные посреди 2-ух колец, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует интервал обойма или сетлер.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготавливаются точно в согласовании с принятыми на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.