Подшипник 116330
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 116330 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 150 |
| Наружный диаметр подшипника | 320 |
| Ширина подшипника | 65 |
| Масса подшипника | 29,1 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 5,0 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Статическая грузоподъемность | 370000 |
| Динамическая грузоподъемность | 357000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с разъемным наружным кольцом с четырехточечным контактом. Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое переменного направления. Осевая до 70% неиспользованной допустимой радиальной. Четырехточечный контакт при данном радиальном зазоре обуславливает наименьший осевой зазор подшипника |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 8995-75 |
Общая информация о шариковом подшипнике
В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, малое кольцо, шарик и наружная обойма. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или вырубным. Сепаратор нужен для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.
Полимерный сепаратор делают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998.
Первостепенные признаки:
- наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, чтобы увериться, что подшипник станет в корпус
- высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): очень часто сливают в одну характеристику, так как совпадают
- dmin равный 150 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным наружному диаметру шпинделя механизма
- масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой машины
Стальные шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) чаще всего имеет тепловую обработку до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Материал шаров из металла: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.
Делаются по: ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ.
Область применения шарикоподшипников 116330 (лучше всего для следующих случаев использования):
- малые нагрузки
- мелкие диаметры шеек валов
- технические недочеты в форме отклонения от оси вала
- перпендикулярные оси вращения нагрузки
- немалая частота вращения
Достоинства: небольшое биение, широкий ассортиментный выбор, повсеместная применяемость, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, противодействие качению шариков абсолютно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецезия, бесшумность. Недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам.
Производством шариковых подшипников 116330 занято огромное число организаций: ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "ГПЗ-2".
Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел в желобах наружных колец
Шарикоподшипник 116330 принадлежит к подклассу подшипников качения. Самый применяемый вид. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять смещению рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Вид тела качения сфера. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец.
Радиально-упорный подшипник 116330
Подшипник шариковый радиально-упорный 116330 используют в разнообразных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.
Монтаж
Допускается их употребление с раньше установленным упорно-радиальным шариковым подшипником при условии соблюдения заданного внутреннего осевого зазора. Напряжения рассредоточиваются пропорционально. В дополнительных конструкциях нет надобности. Шарикоподшипники выходят с производства готовыми для установки.
Силы инерции и трение инициируют пробуксовку шаров по дорожке. Пульсации и повышенные шумы во время работы говорят о нарушении соосности при установке подшипников. Для бесперебойной работы требуется перманентная минимальная нагрузка радиально-упорного шарикового подшипника качения. При эксплуатации в режимах высоких оборотов выполнение данного условия особо важно.
Ставят радиально-упорные шариковые подшипники 116330 в разных механизмах. Нашли применение подшипники в металлообрабатывающих механизмах и электродвигателях.
Конструктивные особенности
Со стороны тел качения имеется уклон на одном из колец шарикоподшипника и расширенный упорный буртик с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников 116330 выпускают из стекло полиамида (PA). Временами используют стальные сплавы и латунь.
Номинальный градус контакта составляется 12 град.. Доля осевой нагрузки на упорно-радиальный шариковый подшипник составит приблизительно семьдесят процентов от неутилизированной радиальной. Скос края кольца предоставляет возможность помещать в упорно-радиальном подшипнике 116330 значительное число тел качения и увеличить грузоподъемность.
До ста пятидесяти процентов постоянной нагрузки воспринимает упорно-радиальный шариковый подшипник с углом наклона 26 градусов. Градус контакта 15 град. дает опцию противостоять осевой нагрузке в пределах до 75% от неутилизированной лучевой.
Между трущихся элементов есть точечный контакт. Свойства устройства позволяют значительно увеличить скорость. Величина момента трения в паре дорожка качения-шарик минимальный.
Посредством изменения величины угла контакта воздействуют на грузонесущую способность и потенциальную скорость вращения. Со снижением градуса увеличивается разрешенная частота и снижается осевая грузоподъемность. Подшипники 116330 принимают воздействия высоких статических и динамических нагрузок. С повышением угла контакта падает величина частоты вращения и происходит увеличение аксиальной грузоподъемности.
Основные параметры 116330
Есть несколько типов радиально-упорных подшиников. На наши упорно-радиальные подшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные. Параметры и виды оговариваются ГОСТ и ТУ.
В номенклатуру ключевых характеристик входит точность и ресурс. Большую роль играют посадки и максимальная скорость вращения. Ключевым параметром подшипников 116330 считается наибольшая статическая и динамическая нагрузка.
Шариковые подшипники 116330 устойчивы при долгой эксплуатации в среде с высокими рабочими температурами. Большинство радиально-упорных шариковых подшипников оборудовано мощными сепараторами с окошками. Основные требования предъявляются к лубрикации. Безолаберная смена масла либо неправильные добавки снижают длительность работы сепаратора.


