Подшипник 116306
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 116306 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 30 |
| Наружный диаметр подшипника | 72 |
| Ширина подшипника | 19 |
| Масса подшипника | 0,42 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 2,0 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Статическая грузоподъемность | 18300 |
| Динамическая грузоподъемность | 32600 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с разъемным наружным кольцом с четырехточечным контактом. Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое переменного направления. Осевая до 70% неиспользованной допустимой радиальной. Четырехточечный контакт при данном радиальном зазоре обуславливает наименьший осевой зазор подшипника |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 8995-75 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Основные преимущества: повсеместная распространенность, богатый ассортимент, очень высокая прецизионность, тишина работы, способность развивать значительные скорости, небольшая вибрация, резистанс перемещению шаров мало зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см. Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.
Ключевые признаки:
- внутренний диаметр(dmin) равный 30 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру вала механизма
- ширина (T)в 19 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего сливают в одну характеристику, так как совпадают
- масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой конструкции
- наружный диаметр (Dmax, 72 mm): диаметр внешней обоймы - важен при выборе, с тем чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
Производятся по: ТУ 37.006.1020-97, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.041-82 или ГОСТ 3189-89.
В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо, сепаратор, шарик и внешняя обойма. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, полимерным или мехобработанным. Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника.
Выпуском шариковых подшипников 116306 занимается огромное количество фирм: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников" или ОАО "Шаватподшипник" .
Отличие от роликового - перемещение шаров в беговых дорожках наружных колец
Шарикоподшипник может эффективно препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Форма тела качения шарик. Шариковый подшипник 116306 относится к семейству подшипников качения. Пожалуй, самый применяемый вариант. Отличие от подшипников скольжения - качение шаров по желобам колец. Один из самых используемых разновидностей подшипника.
Применение шарикоподшипников 116306 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):
- перпендикулярные оси вращения нагрузки
- небольшие перегрузки
- маленькие посадочные диаметры
- технологические недочеты в виде несоосности вала
- немалая скорость вращения вала
Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НТД ИСО1652:1998.
Композитные шары производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик подшипника чаще всего имеет тепловую обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.
Радиально-упорный подшипник 116306
Конструктивные особенности
Сепараторы подшипников 116306 изготовляют чаще всего из полиамида (PA). Временами употребляют стальные сплавы и латунь. Со стороны тел качения имеется повышенный упорный буртик и фаска на одном из колец подшипника с другой стороны.
Обозначенный градус контакта составляется 12 градусов. Наклон края кольца предоставляет опцию укладывать в радиально-упорном шарикоподшипнике 116306 большое число шариков и поднять тоннажность. Процент осевой нагрузки на упорно-радиальный подшипник составляет примерно семьдесят процентов от нереализованной радиальной.
До 150% постоянной нагрузки воспринимает упорно-радиальный подшипник при угле двадцать шесть градусов. Угол контакта пятнадцать градусов дает возможность воспринять осевую нагрузку в интервале до семидесяти пяти процентов от неутилизированной возможной радиальной.
Качества конструкции дают возможность серьёзно увеличить скорость вращения. Между соприкасающимися деталями имеется точечное пятно контакта. Момент трения в зазоре дорожка-тело качения наименьший.
Методом перемены величины градуса контакта воздействуют на грузоподъемность и максимальную скорость вращения. Шариковые подшипники 116306 принимают влияние больших статических и переменных нагрузок. С понижением градуса увеличивается максимальная скорость и понижается продольная грузоподъемность. С повышением угла контакта снижается величина частоты вращения и происходит рост осевой грузонесущей способности.
Монтаж
Разрешается их употребление с ранее установленным радиально-упорным изделием при условии выполнения заданного внутреннего продольного зазора. Напряжения рассредоточиваются равномерно. В добавочных устройствах нет необходимости. Радиально-упорные подшипники поступают с предприятия-изготовителя готовыми к монтажу.
Вибрации и шумы при работе свидетельствуют о нарушении соосности при установке упорно-радиальных шариковых подшипников. Для устойчивой работы необходима перманентная незначительнейшая нагрузка упорно-радиального шарикоподшипника качения. В ходе работы в условиях высоких скоростей исполнение этого условия особо важно. Инерционные силы и трение провоцируют пробуксовывание шариков по дорожке.
Нашли практику использования подшипники в электродвигателях и металлообрабатывающих станках. Монтируют упорно-радиальные шариковые подшипники 116306 в разных механизмах.
Подшипник шариковый упорно-радиальный 116306 могут использовать в во многих узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.
Основные характеристики изделий 116306
Размеры и виды устанавливаются ТУ и ГОСТ. Имеется несколько типов изделий. На отечественные радиально-упорные изделия распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и роликовые и стандарт 831-75.
Главным значением подшипников 116306 считается большая переменная и статическая нагрузка. Большую роль имеют посадки и предельная частота вращения. В номенклатуру главных характеристик входит моторесурс и класс точности.
Подавляющее большинство изделий оборудовано массивными сепараторами с окнами. Особые требования предъявляются к смазывающим веществам. Несвоевременная замена масла или неправильные присадки понижают продолжительность функционирования сепаратора. Подшипники 116306 устойчивы при продолжительной эксплуатации в среде с повышенными рабочими температурами.


