Подшипник 116252

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 116252 (идеально для следующих случаев использования):

• незначительные эксплуатационные нагрузки
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические изъяны в виде несоосности вала
• большая скорость вращения
• малые посадочные диаметры

Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода по НТД ИСО10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из PEEK, ПА-6, стеклотекстолита.

Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 116252 состоит из шара, сепаратора, большой обоймы, внутренней обоймы.

Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик термо упрочнен до прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Композитные шарики выпускают из Si3N4 по ISO 26602:2017.

Ключевые признаки:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - используется при подборе, чтобы убедиться, что подшипник поместится в узле
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): очень часто объединяют в один параметр, если они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 260 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шпинделя
• масса (M, kg): одного или тысячи штук - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемого устройства

Достоинства: способность поддерживать значительные радиальные скорости, небольшая вибрация, очень высокая прецезия, широкий ассортиментный выбор, малая шумность, резистанс качению шаров совершенно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, повсеместная распространенность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Выпуском шариковых подшипников 116252 занято очень большое число компаний: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Создаются по: ТУ 37.006.104-80, ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91.

Принцип действия: качение шарообразных тел в желобах колец

Форма подвижного тела сфера. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец. Наиболее используемый вид. Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном.

Радиально-упорный подшипник 116252

Подшипник шариковый радиально-упорный 116252 - опорный узел для динамического оборудования, который противостоит воздействию напряжений, действующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

Степень сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность. Конструкторская черта - сдвиг дорожек качения большого кольца калибром 480 мм относительно внутреннего калибром 260 мм в линейном направлении.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• cогласно стандарту 8995-75, ГОСТ 831-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Расчетный угол контакта абсолютно любого типа подшипников - тридцать пять градусов и ниже. При росте угла контакта радиально-упорного подшипника 116252 увеличивается продольная мощность, с уменьшением – радиальная.

Радиально-упорные шариковые подшипники 116252 оптимально работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Установка оборудования требует серьезного выдерживания соосности шпинделей во избежание соударения тел качения о поверхность дорожек, что выражается через вибрацию и гул.

Они гарантируют работу жестких валов при больших величинах аксиальных напряжений. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов. Применяются для габаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники хорошо принимают продольные напряжения и радиальные нагрузки в двух противоположных по вектору приложения направлениях.

Шарикоподшипник устанавливается парно с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора. Однорядный подшипник 116252 воспринимает действие различных по плоскости приложения усилий одной направленности.