Подшипник 116248

Общая информация о шариковом подшипнике

Параметры:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 240 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D вала
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один, если они совпадают
• масса (m, кг): 1-го либо 1 тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого устройства

Композитные шары производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Стальные шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик термо упрочнен до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу. Материал шаров из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Принцип действия: бег шариков по желобам внутренних колец

Принцип действия: бег сферических тел качения в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Шариковый подшипник 116248 относят к подклассу подшипников качения. Форма подвижного тела сфера. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Самый используемый вид.

Производством шариковых подшипников 116248 занимается немалое количество компаний: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Выпускаются по: ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.003-75, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.110-81 или ТУ 3739-ОП-79.

Части шарикового подшипника: сепаратор,, большая обойма, малое кольцо и шарик. Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, вырубным (штампованным) или механически обработанным.

Применение шарикоподшипников 116248 (идеально для таких случаев применения):

• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
• эксплуатационные изъяны в форме несоосности вала
• высокая частота вращения шпинделя
• малые рабочие перегрузки
• малые диаметры валов

Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, ПА-6, стеклотекстолита. Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД EN10111:2000.

Основной недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: повсеместная применяемость, широкий ассортиментный набор, бесшумность, способность поддерживать большие радиальные скорости, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, высокая прецизионность, незначительная вибрация.

Радиально-упорный подшипник 116248

Монтаж подшипников требует строгого соблюдения соосности во избежание ударов тел качения о плоскость дорожек, что может вызвать вибрацию и шум. Радиально-упорные шариковые подшипники 116248 эффективно функционируют в тяжелых условиях прокатных станов.

Проектный контактный угол каждого вида таких подшипников - 36 градусов и менее. При росте угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 116248 возрастает осевая грузоподъемность, со снижением – радиальная.

Изделия обеспечивают работоспособность прочных шпинделей при высоких величинах аксиальных напряжений. Могут эксплуатироваться в рабочей среде при температуре более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шариковые подшипники отлично принимают радиальные усилия и аксиальные напряжения в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Могут использоваться для опор габаритного оборудования.

Однорядный подшипник 116248 демпфирует воздействие объемных нагрузок одного направления. Подшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора.

Степень сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность. Конструкторская особенность - сдвиг дорожек качения внешней обоймы калибром 440 мм относительно внутреннего диаметром 240 мм в продольном направлении.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75
• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные

Подшипник шариковый радиально-упорный 116248 это опорный узел для подвижных компонентов оборудования, противостоящий одновременному воздействию напряжений, действующих в осевом направлении и под прямым углом ему.