Подшипник 11609

Общая информация о шариковом подшипнике

Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Главные плюсы: сопротивление качению шариков мало зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый ассортиментный набор, очень высокая точность, незначительная вибрация, скорость вращения, малошумность, повсеместная применяемость.

Выпуском шарикоподшипников 11609 занято очень большое число организаций: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6" и ООО "Завод приборных подшипников".

Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, вырубным (штампованным) или мехобработанным. В состав шарикового подшипника включаются: внутреннее кольцо, внешнее кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника.

Область использования шарикоподшипников 11609 (лучше всего для таких вариантов использования):

• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• большая скорость вращения шпинделя
• незначительные воспринимаемые нагрузки
• небольшие диаметры шеек валов
• эксплуатационные недочеты в виде несоосности

Изготавливаются по: ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.055, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.003-75 или ТУ 4091-72.

Принцип действия: бег шаров в желобах наружных колец

Пожалуй, самый востребованный вариант. Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Вид тела качения шарик. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом. Принцип действия: качение шариков по внутренним поверхностям внутренних колец. Один из самых востребованных вариантов подшипника.

Стальные шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 17.462 мм может иметь термическую обработку до таких величин прочности: от 60 до 66 единиц по HRC. Материал металлических шариков: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, PEEK, ПА 6. Механически обработанный сепаратор делают из углеродной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Основные характеристики:

• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - существенен при выборе, дабы увериться, что подшипник станет в корзинку
• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют припроектировании для подсчета массы проектируемого узла
• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): нередко объединяют в один параметр, если совпадают
• dmin равный 45 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным D шпинделя

Радиальный подшипник 11609

Употребимость

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструкционных приспособлений трудно переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок использования целого прибора.

Движущаяся деталь это обязательная часть почти каждого устройства:

• Шкив
• Вал
• Ось
• Вал
• Таль

Для увеличения скорости механизмов такой вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Обозначения

Маркирование 11609 расшифровывается справа влево:

• Группа масштаба - один символ
• Группа калибра - один знак
• Основной вид подшипника - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Тип конструкции - 2 цифры

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат код предприятия, где были сделаны. В итоге, обозначение складывается из:

• В случаях, когда добавочные значения находятся слева, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и по правую сторону от основного. В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква
• 1-ых 7-ми цифр - ведущий маркер

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются строго в согласовании с введенными на национальном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

К главным компонентам устройства радиального подшипника 11609 также относят пару колец диаметрами 45х110 мм, внутри которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шары, введенные между 2х гильз, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Являет собой готовый узел, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 11609 определяет конструктивную особенность его шариков:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры
• Плотно установленные шарики диаметром 17.462 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, такой характер конструкции используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

Условия изготовления узловых частей

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 17.462 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют Ni или Cr. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, это помогает добиться максимальной устойчивости.

В последнее десятилетие за базу производства выбираются лишь композиционные материалы. Помимо этого динамично применяются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4

Все такие соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

Такой формфактор подшипников получил свое название из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки. Тут стоит сказать, что осевая сила воспринимается им намного хуже.