Подшипник 1160305

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шарикоподшипников 1160305 (оптимально для следующих случаев применения):

• радиальные нагрузки
• малые нагрузки
• технические изъяны в виде несоосности
• небольшие диаметры валов
• большая скорость вращения валов

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: высокая прецезия, способность развивать большие радиальные и линейные скорости, незначительная вибрация, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, широкий ассортимент, тишина работы, повсеместная применяемость.

Стальные шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шаров: ШХ-15СГ; особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 11.509 мм термически усилен до следующих значений прочности: от шестидесяти до 65 единиц по HRC.

Полимерный сепаратор выпускают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным. Шарикоподшипник 1160305 состоит из малого кольца, внешней обоймы, сепаратора, шарика. Сепаратор служит для управление телом качения что дает рост рабочей скорости подшипника.

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 1160305:

• посадочный диаметр(d) равный 25 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шпинделя
• установочный диаметр (Dmax, 62 мм): диаметр внешнего кольца - используется для подбора, дабы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
• ширина (T) равная 21 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну, в случае, если они совпадают
• масса (m, кг): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого узла

Принцип действия: бег сферических тел в желобах наружных и внутренних колец

Шарикоподшипник 1160305 можно отнести к группе подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Вид рабочего тела сфера. Принцип действия: бег круглых тел по желобам колец. Пожалуй, наиболее распространенный вариант.

Делаются по: ТУ 3706-ОП-74, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 831-75, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88) и ГОСТ 28428-90.

Производством шарикоподшипников 1160305 занимается большое число организаций: Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", "ГПЗ-25" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 1160305

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа производятся строго в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К главным составляющим механизма радиального подшипника 1160305 также относят два кольца диаметрами 25х62 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, введенные промеж 2х колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма. Являет собой готовый агрегат, главными элементами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Область употребления

Не обходятся без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Движущаяся деталь это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Ось
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Барабан

Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого приспособления. Роль подшипника качения в производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

Для усиления скорости механизмов данный тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Особенности обозначения

Обозначение 1160305 расшифровывается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Базисный тип изделия - один знак
• Серия масштаба - один символ
• Разряд диаметра - 1 цифра

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают руткод изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение состоит из:

• 1-ых семи цифр - ведущий признак
• Если добавочные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если с правой стороны, то вначале стоит буква. Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от основного

Функция шарикового радиального подшипника 1160305 определяет конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары диаметром 11.509 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, такой тип механизма применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Материалы производства ключевых частей

Все эти сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются только композитные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 11.509 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют Ni или хромом.

Этот вид шарикоподшипников заработал свое наименование ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. При этом необходимо заметить, что продольная нагрузка воспринимается им на порядок хуже.