Подшипник 1160304К

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, штампованным или полимерным. Шарикоподшипник 1160304К состоит из большой обоймы, сепаратора, малой обоймы, шара. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Применение шариковых подшипников 1160304К (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• высокая скорость вращения шпинделя
• преимущественно радиальные нагрузки
• малые посадочные диаметры
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• технологические повреждения в виде несоосности вала

Изготовлением шарикоподшипников 1160304К занимается немалое число компаний: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Отличие от остальных разновидностей подшипников - бег тел качения (шариков) по желобам колец

Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Принцип действия: перемещение шаров в беговых дорожках колец. Пожалуй, самый популярный вид. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Форма тела качения шарик. Один из самых востребованных видов подшипника.

Фундаментальный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: скорость вращения, сопротивление качению тел качения абсолютно не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, незначительная вибрация, широкая применяемость, высокая прецезия, бесшумность, богатый ассортиментный выбор.

Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998.

Признаки:

• ширина колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• вес ( кг): одного либо тысячи штук - обычно используют приконструировании для подсчета массы проектируемой установки
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - важен для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник станет в корзинку
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать D вала механизма

Делаются по: ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.006.049-79, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.007-73 и ТУ 37.006.014-75.

Шарик размером 9.525 мм термо усилен до следующих значений твердости: от 60 до 66 единиц по HRC. Марка материала шариков из металла: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шары производят из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 1160304К

Область употребления

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Барабан
• Шпиндель
• Шкив
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр

Для увеличения скорости деталей этот тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в выпуске конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный подшипник способен продлить срок использования всего приспособления.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого типа производятся строго в соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот тип подшипников заработал свое обозначение ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки. Тут следует сказать, что аксиальная нагрузка принимается им ощутимо хуже.

Назначение шарикоподшипника 1160304К обусловливает устройство его шаров:

• Плотно посаженные шарики диаметром 9.525 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, этот характер конструкции применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания шара при повышении температуры

Условия изготовления узловых частей

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

В текущие десять лет за основу производства выбираются только композиционные вещества. Помимо этого энергично используются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение покрывают никелем или хромом.

Особенности обозначения

Маркировка 1160304К расшифровывается справа влево:

• Тип конструкции - два символа
• Базисный вид изделия - 1 цифра
• Группа масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Число калибра - один знак

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат штрих-код завода, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• 1-ых 7-ми цифр - главный признак (в определенных ситуациях это только две цифры, когда состав свойств равна 0)
• Когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Дополнительных символьных или числовых нотаций, которые могут располагаться как слева, также и справа центрального

Представляет собой готовый механизм, главными составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае шар). К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 1160304К относят пару колец диаметрами 20х52 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шарики, поставленные между 2 гильз, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует интервал обойма или сетлер.