Подшипник 1160304АКW2

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 1160304АКW2 состоит из большого кольца, малой обоймы, сепаратора, шара. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, мехобработанным или полимерным.

Выпускаются по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.051-75 и ТУ 37.006.151-89.

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000.

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах колец

Шарикоподшипник 1160304АКW2 относят к подклассу подшипников качения. Наиболее распространенный тип. Отличие от прочих типов подшипников - качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец. Один из самых популярных вариантов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в осевом. Форма подвижного тела шар.

Материал стальных шариков: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Металлические шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 9.525 мм термически усилен до следующих величин прочности: порядка 65 единиц по HRC.

Производством шарикоподшипников 1160304АКW2 занимается немалое число предприятий: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Применение шарикоподшипников 1160304АКW2 (оптимально для следующих вариантов использования):

• малые эксплуатационные перегрузки
• эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси вала
• небольшие диаметры валов
• перпендикулярные валу напряжения
• немалая скорость вращения вала

Признаки:

• внутренний диаметр(d) равный 20 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки вала механизма
• масса (M, кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца - важен для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник разместится в корпусе
• высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): обычно сливают в один параметр, если они совпадают

Основные плюсы: бесшумность, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецизионность, способность развивать довольно большие радиальные скорости, большой ассортиментный набор, незначительное биение, широкая применяемость. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 1160304АКW2

ТНПА

Все подшипники данного типа изготавливаются точно в соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Предназначение радиального шарикового подшипника 1160304АКW2 определяет устройство его шариков:

• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания тела качения при повышении температуры
• Плотно посаженные шары диаметром 9.525 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, такой вариант механизма употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Условия изготовления узловых компонентов

Все эти соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, что позволяет добиться максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок покрывают хромом или Ni.

В текущее десятилетие за базу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Помимо этого энергично применяются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Тут стоит отметить, что осевая сила воспринимается им намного хуже. Такой вид подшипников приобрел свое обозначение из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

Употребимость

Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок применения всего приспособления в целом. Роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных приспособлений сложно переоценить.

Для усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов данный вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Шпиндель
• Шкив
• Вал
• Таль
• Барабан

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Маркировка

Обозначение 1160304АКW2 расшифровывается справа на левую:

• Группа масштаба - одна цифра
• Число диаметра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - две цифры
• Базисный тип изделия - 1 цифра

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают руткод изготовителя, где были сделаны. В результате, обозначение состоит из:

• Начальных 7 чисел - ведущий признак
• Когда с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые находятся как слева, также и по правую сторону от центрального. В случаях, когда добавочные значения стоят слева, то им непременно предшествует дефис (-)

Являет собой готовый механизм, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шарик). К ключевым деталям устройства радиального шарикового подшипника 1160304АКW2 также относят 2 кольца диаметрами 20х52 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные шары, поставленные между 2-ух обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.