Подшипник 1160211А

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные достоинства: широкая распространенность, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, тишина работы, маленькая вибрация, богатый ассортиментный набор, очень высокая прецизионность, скорость вращения. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Пожалуй, наиболее популярный вариант. Один из самых популярных видов подшипника. Форма подвижного тела шарик. Принцип действия: качение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения.

Производятся по: ТУ 4840-73, ТУ 37.006.088-78, ТУ 3706-СК-74, ТУ 302, ТУ 37.006.011-72 и ТУ 37.006.165-89.

Характеристики:

• наружный диаметр (Dmax, 100 mm): диаметр наружного кольца
• масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют припроектировании для подсчета общей массы проектируемой установки
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): почти всегда сливают в один параметр, в случае, если они совпадают
• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться наружному диаметру вала

Применение шариковых подшипников 1160211А (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• главным образом радиальные нагрузки
• технологические дефекты в виде отклонения от оси оси вращения
• мелкие посадочные диаметры
• маленькие нагрузки
• высокая частота вращения вала

Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Марка материала шаров из металла: ШХ15 по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 14.288 мм термо упрочнен до следующих величин прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Производством шарикоподшипников 1160211А занимается огромное количество компаний: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор производят из PEEK, текстолита, полиамида-6. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998.

Шарикоподшипник 1160211А состоит из шара, малого кольца, наружного кольца, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, из полимера или вырубным. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника.

Радиальный подшипник 1160211А

Условия производства узловых частей

В текущие 10 лет за основу производства выбираются исключительно композитные вещества. Кроме этого активно употребляются:

• ZrO2
• Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4

Все такие сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 14.288 мм. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет добиться максимальной ригидности. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или Ni.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого типа производятся точно в согласовании с установленными на государственном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Употребимость

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Вал
• Ось
• Таль
• Барабан
• Автомобильное колесо

Для усиления скоростных качеств механизмов такой тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Важно понимать, что вовремя смененный подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего механизма. Роль радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных устройств сложно переоценить.

Не обходятся без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Тут нужно подметить, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже. Такой формфактор подшипников заработал свое наименование ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.

Обозначения

Обозначение 1160211А расшифровывается с правой стороны на левую:

• Серия калибра - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Базисный тип изделия - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два знака
• Разряд масштаба - одна цифра

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат радиокод завода, где были произведены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Основных 7-ми чисел - основной маркер (в некоторых случаях это только 2 цифры, когда денотация признаков равна нулю)
• Дополнительных буквенных или числовых нотаций, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от основного. Если добавочные значения находятся направо, то им обязательно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква

Назначение подшипника качения шарикового радиального 1160211А определяет конструкцию его шариков:

• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары диаметром 14.288 мм(последний загнан с использованием силы). В основном, этот тип или модель конструкции употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников

К ключевым деталям механизма подшипника 1160211А относят пару колец диаметрами 55х100 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Данные тела качения, смонтированные посреди 2 колец, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Является готовым изделием, основными составляющими которого являются тела качения (в данном случае шар).