Подшипник 11514

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение круглых тел качения в желобах внутренних колец

Наиболее применяемый вид. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Один из самых используемых вариантов подшипника. Отличие от роликового - бег круглых тел в беговых дорожках наружных колец. Шариковые подшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Вид подвижного тела сфера.

Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Шарик подшипника термо усилен до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Главный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые достоинства: скорость вращения, резистанс качению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, малая шумность, очень высокая прецезия, повсеместная применяемость, маленькая вибрация, богатый ассортимент.

Механически обработанный сепаратор создают из углеродной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД ИСО10111:2000.

Выпускаются по: ТУ 37.006.110-81, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.055, ТУ 3739-ОП-79 или ТУ 37.006.003-75.

Сепаратор подшипника бывает полимерным, механически обработанным или штампованным. Шарикоподшипник 11514 состоит из сепаратора, малой обоймы, шара, внешней обоймы. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника.

Область применения шарикоподшипников 11514 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• не очень большие рабочие нагрузки
• технические недочеты в виде несоосности вала
• малые диаметры шеек валов
• главным образом радиальные напряжения
• немалая частота вращения валов

Производством шариковых подшипников 11514 занято очень большое количество организаций: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25" и ООО "Завод приборных подшипников".

Первостепенные параметры:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - имеет значение при выборе, чтобы увериться, что подшипник поместится в корзинке
• внутренний диаметр(dmin) равный 70 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D вала
• масса (m, kg): 1-й единицы / тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если они совпадают

Радиальный подшипник 11514

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготавливаются точно в согласовании с введенными на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Является готовым узлом, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К основным деталям механизма радиального шарикового подшипника 11514 относят две обоймы диаметрами 70х140 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков. Эти шары, поставленные посреди 2 колец, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма.

Материалы изготовления ключевых элементов

Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно напыляют Cr или никелем. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что помогает добиться максимальной устойчивости.

В текущие десять лет за базу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Помимо того энергично употребляются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC

Все эти сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Применяемость

Движущаяся деталь это обязательная часть почти каждого механизма:

• Шпиндель
• Колесо
• Вал
• Вал
• Рычаг

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Для усиления скоростных свойств тех или иных деталей данный вид подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок применения всего приспособления в целом.

Обозначения

Маркирование 11514 расшифровывается справа на левую:

• Конструктивный тип - две цифры
• Основной тип подшипника - один знак
• Группа масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Серия калибра - 1 знак

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают кодировку завода, где были сделаны. В итоге, обозначение слагается из:

• Если дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует знак (-). Специальных символьных или числовых обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от центрального. В случае, если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква
• Основных 7 чисел - главный признак (в определенных ситуациях это только лишь 2 цифры, когда денотация признаков равна нулю)

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 11514 предназначает форму его шаров:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шарики (последний вбит с использованием силы). В основном, этот тип или модель механизма используется для производства авто подшипников

Такой тип шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. Тут стоит сказать, что аксиальная нагрузка принимается им гораздо хуже.