Подшипник 11505

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 11505 занято очень большое число компаний: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Делаются по: ТУ 37.006.105-80, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.554.001-79.

Механически обработанный сепаратор производят из углеродистой стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из PEEK, стеклотекстолита, ПА 6. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000.

Отличие от остальных типов подшипников - перемещение круглых тел качения по внутренним плоскостям колец

Наиболее используемый тип. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Шариковые подшипники относят к группе подшипников качения. Вид тела качения сфера. Отличие от подшипников скольжения - бег сферических тел качения в беговых дорожках наружных колец. Один из самых востребованных разновидностей подшипника.

Сепаратор подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Шарикоподшипник 11505 состоит из внешней обоймы, шара, малого кольца, сепаратора. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника.

Область применения шарикоподшипников 11505 (оптимально для следующих вариантов использования):

• маленькие нагрузки
• радиальные нагрузки
• большая скорость вращения валов
• технические пороки в форме несоосности вала
• малые посадочные диаметры

Шарик подшипника размером 7.938 мм может иметь термо обработку до прочности: от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шариков: ШХ15; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Делаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: повсеместная распространенность, большой выбор исполнений, малая вибрация, способность выдерживать довольно большие линейные скорости, высокая прецизионность, малая шумность, резистанс качению тел качения абсолютно не зависит от скорости и нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см.

Параметры:

• ширина (T) равная 20/31 мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один, так как они совпадают
• dmin равный 25 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру вала механизма
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого устройства
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - существенен при подборе, чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корпусе

Радиальный подшипник 11505

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 11505 определяет конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика в процессе нагревания
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 7.938 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В основном, такой характер конструкции используется для производства автомобильных шарикоподшипников

К главным компонентам механизма подшипника 11505 относят 2 обоймы диаметрами 25х62 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Данные тела качения, поставленные промеж 2 обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Является готовым изделием, основными элементами которого считаются тела качения (в нашем случае шар).

Где могут использоваться

Движущаяся деталь это необходимая часть почти любого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Домкрат
• Ось
• Автомобильное колесо

Нужно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник способен продлить срок применения всего приспособления. Роль радиального подшипника качения в создании конструкционных устройств нелегко переоценить.

С целью увеличения скоростных характеристик деталей такой тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Тут необходимо подметить, что аксиальная сила принимается им ощутимо хуже. Этот тип подшипников приобрел свое наименование из-за своего великолепного восприятия лучевой нагрузки.

Особенности маркировки

Маркировка 11505 расшифровывается справа влево:

• Основной тип или модель изделия - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два знака
• Число калибра - один знак
• Тип конструкции - 2 знака
• Разряд масштаба - 1 символ

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают радиокод завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Первых 7-ми цифр - основной признак (в отдельных случаях это всего лишь 2 цифры, когда денотация свойств равняется нулю)
• Если вспомогательные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Когда по правую сторону, то сначала указана буква. Прибавочных числовых или буквенных нотаций, которые располагаются как по левую, также и справа основного

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются строго в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства основополагающих компонентов

В последнее 10-ти летие за базу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме того энергично используются:

• SiC
• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это позволяет получить наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют хромом или никелем.

Все такие сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.