Подшипник 114

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 114 (идеально для следующих случаев применения):

• малые эксплуатационные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• немалая частота вращения валов
• технологические пороки в виде несоосности вала
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Керамические шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик размером 12.303 мм термо усилен до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Материал металлических шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Параметры:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают
• dmin равный 70 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки шпинделя
• вес ( kg): 1-го или 1-ой тысячи штук - чаще используют припроектировании для подсчета массы проектируемого узла

Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Достоинства: бесшумность, повсеместная распространенность, малое биение, скорость вращения, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкий выбор исполнений, очень высокая прецезия.

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по внутренним плоскостям внутренних колец

Шариковый подшипник 114 можно отнести к подклассу подшипников качения. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Пожалуй, самый востребованный вариант. Вид подвижного тела сфера. Принцип действия: бег шаров в желобах колец. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом.

Выпуском шариковых подшипников 114 занято очень большое число компаний: Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

Изготавливаются по: ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.088-78, ТУ 302, ТУ 37.006.165-89, ТУ 4840-73 и ТУ 37.006.011-72.

Полимерный сепаратор делают из PEEK, текстолита, ПА-6. Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НД EN10111:2000.

Шарикоподшипник 114 состоит из внутреннего кольца, сепаратора, шара, внешней обоймы. Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает повышение рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным.

Радиальный подшипник 114

Считается готовым изделием, главными частями которого являются тела качения (в данном случае шарик). К ключевым компонентам устройства радиального подшипника 114 относят 2 кольца диаметрами 70х110 мм, изнутри которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шарики, поставленные между двух колец, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

Условия изготовления главных элементов

В последние 10 лет за основу изготовления берутся только композиционные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Все эти сплавы стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 12.303 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок напыляют хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность достичь наибольшей устойчивости.

Обозначения

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

• В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Если справа, то сначала стоит та или иная буква. Специальных символьных или численных нотаций, которые находятся как слева, также и справа основного
• 1-ых 7 чисел - главный признак (в отдельных ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда состав свойств равна 0)

Обозначение 114 расшифровывается справа влево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два числа
• Серия масштаба - 1 символ
• Базисный вид подшипника - 1 знак
• Конструктивный тип - две цифры
• Число диаметра - один знак

Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом следует заметить, что продольная нагрузка принимается им намного хуже.

Назначение радиального шарикового подшипника 114 предопределяет устройство его шаров:

• Плотно установленные шарики диаметром 12.303 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, такой характер конструкции применяется для изготовления автомобильных подшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания

Где могут использоваться

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов данный тип подшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Соответственно, роль подшипника в выпуске конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник может удлинить срок использования целого механизма.

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти каждого механизма:

• Ось
• Вал
• Таль
• Колесо
• Вал

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготовляются строго в строгом соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.