Подшипник 11316К

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 4323-73, ТУ 37.006.061-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.128-84, ТУ 4300-75.

Шарик размером 23.812 мм термически усилен до таких параметров прочности: от 60 до 65 единиц по HRC. Материал металлических шариков: ШХ-15СГ по ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Стальные шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014.

Изготовлением шарикоподшипников 11316К занимается большее число компаний: АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33.

Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, мехобработанным или штампованным. Детали шарикоподшипника: сепаратор, малое кольцо, наружное кольцо и шарик. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров по внутренним плоскостям наружных колец

Шарикоподшипник может хорошо препятствовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Отличие от остальных разновидностей подшипников - вращение сферических тел по беговым дорожкам наружных колец. Один из самых востребованных типов подшипника. Наиболее применяемый тип. Вид рабочего тела сфера. Шариковый подшипник 11316К относится к группе подшипников качения.

Достоинства: небольшая вибрация, повсеместная применяемость, способность развивать большие линейные скорости, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, малошумность, широкий ассортиментный набор, высокая прецезия. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000.

Параметры:

• высота, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
• масса (m, kg): 1 единицы или тысячи - обычно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия
• наружный диаметр (Dmax, 190 мм): диаметр внешней обоймы - используется при подборе, дабы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
• dmin равный 80 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D шейки шпинделя механизма

Применение шарикоподшипников 11316К (идеально для следующих случаев использования):

• технологические изъяны в виде отклонения от оси вала
• радиальные напряжения
• высокая скорость вращения шпинделя
• маленькие перегрузки
• малые посадочные диаметры

Радиальный подшипник 11316К

ГОСТы

Все подшипники этого вида изготавливаются точно в соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Употребимость

Для усиления скоростных характеристик деталей этот вид подшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Колесо
• Шпиндель
• Вал
• Таль
• Барабан

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных механизмов нелегко переоценить. Важно понимать, что своевременно заменённый подшипник способен продлить срок использования целого прибора.

Стандарты маркировки

Маркирование 11316К расшифровывается с правой стороны на левую:

• Серия калибра - один знак
• Основной тип подшипника - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 числа
• Разряд масштаба - один символ
• Тип конструкции - два знака

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно включают код изготовителя, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• В случае, если с правой стороны, то вначале стоит буква. Прибавочных символьных или численных нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и справа центрального. Если добавочные значения стоят налево, то им непременно предшествует знак (-)
• Первых семи цифр - основной признак (в отдельных ситуациях это только лишь две цифры, когда денотация свойств равняется 0)

Считается готовым узлом, главными частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам устройства подшипника 11316К также относят пару колец диаметрами 80х190 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, введенные промеж 2х колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма.

Материалы изготовления основополагающих компонентов

Все эти сочетания стойко переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущие десять лет за основу производства выбираются только композиционные вещества. Помимо того энергично используются:

• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2

Форма - шарики с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 23.812 мм. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, что помогает получить наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или Cr.

При этом следует сказать, что продольная нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Этот формфактор шарикоподшипников заработал свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальным силам.

Функция радиального шарикового подшипника 11316К устанавливает конструкцию его шаров:

• Вплотную установленные тела качения диаметром 23.812 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, такой тип или модель конструкции употребляется для производства авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать клина шара при нагревании