Подшипник 11314

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: малая вибрация, широкая применяемость, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, большой ассортиментный набор, бесшумность, скорость вращения, очень высокая прецезия.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по желобам внутренних колец

Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Форма подвижного тела шарик. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Отличие от других видов подшипников - бег сферических тел качения по желобам внутренних колец. Пожалуй, самый распространенный вариант.

Производятся по: ТУ 3739-77, ТУ 3706-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75.

Ключевые признаки:

• высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один, так как они совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 170 мм): диаметр наружного кольца - важен при подборе, дабы увериться, что подшипник поместится в узле
• внутренний диаметр(d): посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру вала механизма
• масса (m, кг): 1-го / тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого устройства

Шарикоподшипник 11314 состоит из шара, наружного кольца, внутренней обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, механически обработанным или полимерным. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения подшипника.

Механически обработанный сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни CW612N по НД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона.

Область применения шарикоподшипников 11314 (идеально подходит для таких случаев применения):

• немалая скорость вращения шпинделя
• малые посадочные диаметры
• технологические недочеты в форме несоосности
• незначительные воспринимаемые перегрузки
• главным образом радиальные напряжения

Производством шариковых подшипников 11314 занято огромное количество организаций: "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и СП "УзРосподшипник".

Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 20.638 мм термо упрочнен до твердости от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Керамические шарики делают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017.

Радиальный подшипник 11314

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 11314 предопределяет форму его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать клина шара в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики диаметром 20.638 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В основном, такой вид конструкции используется для сборки автомобильных шарикоподшипников

К ключевым деталям механизма подшипника 11314 также относят 2 обоймы диаметрами 170 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти шарики, поставленные посреди 2 колец, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма. Является готовым узлом, главными компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера).

Применяемость

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов такой тип шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Не обходятся без радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Соответственно, роль радиального подшипника качения в создании конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого механизма.

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически любого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Таль
• Барабан
• Шкив

Условия изготовления основных компонентов

В последние десять лет за базу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо этого активно применяются:

• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Al2O3

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шары с идеально ровной поверхностью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 20.638 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, что помогает получить наибольшей устойчивости.

ГОСТы

Все подшипники такого вида производятся прямо в соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

При этом надо заметить, что осевая нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Этот вид подшипников заработал свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Стандарты обозначения

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно включают руткод предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• В случае, если с правой стороны, то сначала указана буква. Прибавочных символьных или числовых обозначений, которые могут помещаться как слева, также и справа центрального. В случаях, когда добавочные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-)
• Начальных 7-ми цифр - ведущий признак

Маркировка 11314 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Серия калибра - 1 символ
• Основной тип подшипника - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Конструктивный тип - две цифры
• Группа масштаба - 1 символ