Подшипник 11313

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала шаров из стали: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 19.05 мм чаще всего имеет термо обработку до таких величин прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 по ISO 26602:2017.

Создаются по: ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77.

Параметры:

• масса (m, кг): одного / 1 тысячи штук - обычно используют приконструировании для подсчета массы проектируемого изделия
• высота колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): часто сливают в один параметр, так как они совпадают
• посадочный диаметр(dmin): посадочный диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шейки вала механизма
• монтажный диаметр (Dmax, 160 мм): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: маленькое биение, широкая применяемость, бесшумность, сопротивление перемещению тел качения не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый ассортиментный выбор, скорость вращения, высокая прецизионность.

Производством шариковых подшипников 11313 занимается очень большое количество организаций: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД ISO10111:2000.

Применение шариковых подшипников 11313 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• маленькие посадочные диаметры
• главным образом радиальные нагрузки
• технологические дефекты в форме отклонения от оси оси вращения
• большая скорость вращения
• малые перегрузки

Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 11313 состоит из внутреннего кольца, сепаратора, внешней обоймы, шарика. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимера.

Отличие от роликовых подшипников - вращение шариков в желобах колец

Пожалуй, самый популярный тип. Один из самых используемых вариантов подшипника. Вид рабочего тела шарик. Шарикоподшипник 11313 относят к подклассу подшипников качения. Принцип действия: перемещение шаров по внутренним плоскостям колец. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом.

Радиальный подшипник 11313

Материалы производства ключевых элементов

В последнее 10-ти летие за базу производства берутся исключительно композитные материалы. Кроме этого динамично употребляются:

• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• SiC

Все подобные соединения стойко переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной плоскостью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 19.05 мм. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Cr или Ni. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, что даёт возможность получить максимальной устойчивости.

Тут нужно подметить, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже. Этот формфактор шарикоподшипников приобрел свое название ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 11313 предназначает форму его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 19.05 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, такой тип механизма используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано чтобы избежать клина шарика при повышении температуры

Где используются

Для усиления скорости деталей этот тип подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Вал
• Вал
• Шпиндель
• Таль
• Автомобильное колесо

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в создании конструкционных механизмов сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок использования всего приспособления в целом.

К основным деталям устройства радиального шарикового подшипника 11313 также относят 2 кольца диаметрами 160 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для шариков из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Данные шары, поставленные между 2х колец, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма. Считается готовым изделием, главными компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

ГОСТы

Все подшипники такого вида изготавливаются точно в строгом соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Маркировка

Маркировка 11313 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Серия масштаба - 1 символ
• Разряд калибра - один символ
• Основной вид подшипника - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - две цифры

В соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают шифр завода, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

• Когда справа, то сначала стоит та или иная буква. Если дополнительные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). Добавочных буквенных или численных обозначений, которые находятся как слева, также и справа центрального
• Основных семи чисел - основной маркер