Подшипник 11312КЛ

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 11312КЛ занято огромное количество компаний: ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11.

Отличие от прочих видов подшипников - перемещение шарообразных тел по беговым дорожкам наружных колец

Один из самых распространенных типов подшипника. Шарикоподшипники относят к разряду подшипников качения. Отличие от прочих типов подшипников - вращение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец. Форма подвижного тела шар. Самый используемый вариант. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном.

Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор служит для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника включаются: малое кольцо, шарик, внешнее кольцо и сепаратор.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: малая вибрация, скорость вращения, очень высокая прецезия, повсеместная применяемость, бесшумность, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый ассортиментный выбор.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 11312КЛ:

• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один, если совпадают
• масса (M, кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще используют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 60 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма

Выпускаются по: ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91.

Применение шариковых подшипников 11312КЛ (идеально подходит для таких вариантов применения):

• технологические изъяны в форме несоосности шпинделя
• малые нагрузки
• высокая скорость вращения вала
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• маленькие посадочные диаметры

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по ISO 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида 6.

Композитные шары изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шариков из металла: ШХ15; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик размером 16.669 мм может быть термически обработан до твердости 60 - 65 единиц по HRC. Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 11312КЛ

Маркировка

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают шифр завода, где были произведены. В результате, маркировка складывается из:

• Если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Прибавочных буквенных или числовых обозначений, которые могут находиться как слева, также и справа основного. Когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-)
• 1-ых 7-ми цифр - главный маркер

Маркировка 11312КЛ расшифровывается справа налево:

• Разряд масштаба - один символ
• Группа диаметра - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Основной тип изделия - 1 символ
• Тип конструкции - 2 цифры

Такой формфактор подшипников заработал свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом следует сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им на порядок хуже.

К ключевым составляющим механизма подшипника 11312КЛ также относят пару колец диаметрами 60х140 мм, изнутри которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шары, смонтированные промеж 2х колец, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует интервал обойма или сетлер. Представляет собой готовый механизм, ведущими частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготовляются строго в соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функция шарикоподшипника 11312КЛ устанавливает форму его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 16.669 мм(последний загнан с применением силы). В основном, такой вариант механизма употребляется для сборки авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара в процессе нагревания

Условия производства основных компонентов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 16.669 мм. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что помогает получить наибольшей ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или Cr.

Все эти сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются исключительно композитные вещества. Кроме того динамично применяются:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Где применяются

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти любого устройства:

• Барабан
• Колесо
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Для увеличения скорости тех или иных механизмов такой вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего механизма.