Подшипник 11310

Шарик размером 15.081 мм чаще всего имеет тепловую обработку до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Стальные шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ15 по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики делают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017.

Область применения шарикоподшипников 11310 (лучше всего для таких случаев использования):

• технические или технологические дефекты в виде несоосности
• небольшие посадочные диаметры
• немалая скорость вращения шпинделя
• перпендикулярные валу напряжения
• небольшие перегрузки

Параметры:

• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемого устройства
• посадочный диаметр(dmin) равный 50 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
• ширина обойм (H) (малой (B) и большой(T)): принято объединять в один, если они совпадают

Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА 6. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

В состав шарикового подшипника входят: внешнее кольцо, шарик, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор нужен для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, механически обработанным или вырубным.

Принцип действия: бег шариков в беговых дорожках внутренних колец

Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипник 11310 принадлежит к группе подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - качение шаров в беговых дорожках колец. Наиболее востребованный тип. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Один из самых применяемых видов подшипника.

Выпуском шариковых подшипников 11310 занимается огромное количество компаний: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

Главные плюсы: повсеместная применяемость, богатый ассортимент, малая шумность, маленькая вибрация, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецизионность, скорость вращения. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Изготавливаются по: ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.048-79, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82).