Подшипник 11307К

Общая информация о шариковом подшипнике

Характеристики:

• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемой установки
• посадочный диаметр(d) равный 35 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя
• высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца

Керамические шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик размером 11.112 мм может быть термообработан до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Марка материала шаров из металла: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014.

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: повсеместная применяемость, способность поддерживать большие скорости, широкий ассортиментный набор, высокая прецизионность, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, маленькое биение, малошумность.

Применение шарикоподшипников 11307К (идеально подходит для следующих случаев использования):

• небольшие перегрузки
• немалая частота вращения вала
• перпендикулярные валу нагрузки
• технологические пороки в виде несоосности вала
• малые диаметры шеек валов

Изготавливаются по: ТУ 3739-77, ТУ 3706-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75.

Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода по НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Производством шариковых подшипников 11307К занимается очень большое количество фирм: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Части шарикоподшипника: малое кольцо, шарик, наружная обойма и сепаратор. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, полимерным или мехобработанным.

Отличие от прочих разновидностей подшипников - вращение шаров в желобах наружных колец

Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения в беговых дорожках наружных колец. Форма рабочего тела шар. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Пожалуй, наиболее применяемый вариант. Шарикоподшипник 11307К относят к группе подшипников качения. Один из самых используемых видов подшипника.

Радиальный подшипник 11307К

Область применения

Для усиления скорости тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник может удлинить срок эксплуатации всего прибора в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных устройств тяжело переоценить.

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически каждого устройства:

• Барабан
• Домкрат
• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Вал

При этом нужно сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой формфактор подшипников приобрел свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

К основным элементам устройства радиального подшипника 11307К относят 2 кольца диаметрами 35х90 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шарики, поставленные промеж двух колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал сетлер или обойма. Является готовым узлом, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шарик).

Обозначения

Маркирование 11307К читается справа налево:

• Конструктивный тип - два числа
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Базисный тип или модель изделия - одна цифра
• Серия калибра - один знак

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат шифр изготовителя, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

• Когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если справа, то вначале стоит буква. Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от основного
• Основных 7-ми чисел - ведущий признак (в определенных случаях это только две цифры, когда денотация признаков равна нулю)

Материалы изготовления основных частей

Все такие сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В последнее десятилетие за базу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Помимо этого энергично употребляются:

• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC

Форма - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 11.112 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, что даёт возможность достигнуть наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Cr или Ni.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготавливаются строго в согласовании с установленными на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 11307К определяет форму его шариков:

• Плотно установленные тела качения диаметром 11.112 мм(последний загнан с использованием силы). В целом, этот тип механизма применяется для сборки авто шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания тела качения при повышении температуры